在刚刚过去的2017年，随着石济高铁的开通，我国“四纵四横”高铁网中的“四横”正式收官，刷新了高铁建设的成绩单，把中国30个省会级城市和直辖市拉进了一张世界最大的高铁网。2017年，全国预计新增铁路运营里程2000多公里，相当于每天延长了6公里，其中近八成是高速铁路。宝兰、兰渝、武九、西成，90%的新线在中西部延伸。

 

2017年7月9号开通的宝兰高铁，东接徐州、西达乌鲁木齐，这条3300多公里的丝路高铁，不仅刷新了世界最长高铁的记录，也超过了世界高铁运营里程排名第二的日本新干线的总和（里程3041公里）。

 

紧接着12月刚刚开通的西成高铁，穿越国内最长的秦岭高铁隧道群，开辟了一条新蜀道，它把西安到成都的最快旅行时间缩短了7个小时。2017年，高铁大家庭还培养出了新的世界冠军，他们就是完全由我国自主研发的标准动车组——“复兴号”！随着全国铁路大调图，今后还将会开行在更多的高铁线上！

 

2017年，中国高铁动车组累计旅客发送量从去年的50亿增加到70多亿，相当于世界人口的总和！平均每天乘坐高铁出行的人数超过400万，单日最高人数则接近800万！

 

以上数据足以充分说明，高速铁路所具备的安全性、便捷性、经济性等特性，成为人们出行首选的交通工具。而近几年国家不断加快轨道交通建设，使得从业人员缺口巨大。随着动车组在全国的迅速普及，高铁在各大城市的逐渐兴起，地铁建设的如火如荼，这一发展趋势为轨道专业的毕业生提供了广阔的就业空间和数量庞大的就业岗位。而且轨道交通系统的绝大多数岗位属于国有企业，其岗位的稳定性也被社会广泛认可