大伙都知道，今年整体经济情况下滑，生产出来的货少了，能拉的货更少了，但是贷款买车却越来越容易。现在年轻人不要再争相加入这个行业啦。
如今货车太多了，已经出现导致货车供大于求，而且不只是车子的数量多了，还有“铁老大”也在发展货运，目前运输力的成倍增加，这个市场已经是车多货少、粥少僧多的低价市场。
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干这一行，能轻轻松松拿到高薪，已成过去…
一运费，不再是咱货运人说了算，
以前货多车少，货主找不到司机拉货，运费是咱说了算，“就这个价，爱找谁拉就找谁拉，低于这个价，不拉！！！”是咱货运人的口头禅。
现在车多货少，多个货车司机在盯着货主、信息部手中的货，运费不再是咱货运人说了算，“就这个价，爱拉不拉”是变成了货主和信息部的口头禅。
人总是要吃饭的，车闲着，就意味着挣不着钱。为了生活，为了养家糊口，价低还是有人抢着拉，这价能不低吗？
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今年为了不亏本，多赚点
有货车司机为获得更多货源信息，可以多拉几次货，就在手机上装了各类找货源的货运软件，情况比之前要好一点了，但是还是会有不良的中介将货源信息发给多个货车司机进行压价。运输业的发展也离不开市场规律的调节，运费的高低不是国家执法部门导致的，也不是油价高低决定的。是整个环境影响公路运输的货物减少；也是货运司机自身和车辆的数量决定的；如果中国的货车减少一半，运费自然就高了。但是这是不可能的。
所以在现在这种市场条件下要想挣更多的钱，你必须有自己的优势，扩宽找货源渠道，要有自己 熟悉的稳定货源，与诚信的良心货主长期合作，那就不会有莫名的差价之说。
