多年来，普通道路货运车辆年检(安全技术检验)和年审(综合性能检测)分属两个部门管理，存在重复繁琐、浪费时间、增加费用等问题。
2017年5月17日，国务院常务会议上确立了推进营运性货运车辆安全技术检验和综合性能检测依法合并的政策。也就是说今后营运性货运车辆的年检和年审只需要上一次线，并允许普通道路货运车辆异地办理，从而减轻货车司机的检测费用负担。根据交通部的计划，这项政策可能在2017年年底前落实。这对于货车司机来说无疑是利好政策。
安全技术检验（年检）与综合性能检测（年审）他们都是干什么的？
车辆安全技术检验就是我们常说的年检，检完给你贴个标，这是机动车每年都要做的一项。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。
车辆综合性能检测是指营运性的车辆在审营运证时需要上一次线。就项目上来说安全技术检验与综合性能检测的内容基本一致，国家为了减少卡友的时间和资金支出，准备对这两项检测进行合并。以后交警年检和审营运证，只需要上一次线就可以了。
货车年检和年审一直是大家关心的大问题，2017年货车年检和年审将会有大变化，这个相关部门已经要落实了。那么对于从业资格证与驾驶证重复许可、多次认定的问题，我们也一直关注！如今要从事道路运输活动，单单有驾驶证还不行，必须要取得从业资格证。但是现实是从业资格证的申请条件和考试要求与驾驶证相似，有重复许可、多次认定的问题。驾驶员在户籍所在地或居住地学习合格领取从业资格证后，需要返回原办证地年审。
希望逐步取消普通货物运输驾驶员道路运输从业资格证，或与驾驶证合并申请，并开通异地网上年审。
