互联网技术的发展，产生了基于信息充分传播的车货匹配软件，用物流平台取代第三方中介，这种声音让传统的物流中介感受到了不少压力，仿佛这无所不能的互联网将马上消灭所有中介了。
但是第三方中介真的能像传言中所说在短期内迅速消亡？
在二十一世纪初，为了促进物流行业的发展，国家曾大力推广第三方物流，物流园，货运站，信息部等第三方物流迅速崛起，有效的促进了物流信息的传播，很大程度上推动了中国物流业的进步，第三方物流甚至在某些地区主导了物流的发展。但是随着物流需求的进一步放大，不少第三方却放弃了为用户提供更优质的服务的准则，反而专心做起了物流信息的中转者，垄断当地物流信息的传播，从而获取超额利润，这在很大程度上阻碍了中国物流的发展，也是我国物流也大而不强的重大壁垒。
分析物流行业的发展趋势可以看出，早期物流需求少，货方与车方信息存在着点对点的传播，但随着经济的日益发展，物流行业产生了巨大的需求，原有的生产模式很显然不能满足物流行业发展的需要，便出现了专门中转物流信息的人的产生，他们拥有批量的发货人信息和车源信息，并具有一定的物流专业性，使物流信息的传播由点对点转向了面对点再对面的传播。
互联网O2O的理想状态下，在互联网上，货方与车方能选择的资源无比的多且明确，互联网取代原本的物流中介，让货方与车方直接交易，成本降低了，便是最优选择了。
理论上，信息充分发达，消灭靠出售信息赚取差价的中介是完全可行的。但是，光有信息的对称传播很明显不足以让第三方中介消亡。
首先，货主在物流环节中最主要的关注点是安全，时效，成本三个方面，传统中介解决的不仅是物流信息流通，更重要还能为上述三方面提供必要保证。相比互联网，第三方物流在一定程度上有着如下几项优势：
1. 综合成本优势
通过第三方虽然比直接找物流的成本更高，但面对日益复杂的物流方式，第三方能提高更为专业的业务支持，在一定程度上，减轻了货主在其他方面的成本支出。
2. 安全优势，过往的物流交易模式基本上为一种熟人交易模式，是建立在互相信任的基础上，货运O2O虽然为货主提供了更多的选择，但也增加了货物安全的风险。
3. 对货主来说，效率高，第三方能为发货人提供整套的物流运输解决方案，而不是单一的物流运输环节。
4. 结算优势，第三方物流公司在一定程度上承担着货主与车主的结算中介，许多第三方中介还能为货主垫付短期物流费用，为货主减轻了资金压力，对于车主来说，根据行业标准结算规则也更容易接受。
互联网物流离不开第三方中介的支持
不论是短期还是长期来看，第三方中介都是物流信息流通环节中一个重要的环节，他们掌握着大量的物流信息，互联网物流其最根本的任务就是解决信息的不对称，流通不畅通问题，某些物流O2O公司一开始就打着消灭第三方中介的旗号进入物流市场，结果却根本不具有与第三方中介竞争的优势，相反，国内一些有着成熟的互联网平台，如天下通，一手活等，非但不打压第三方中介，反而和他们合作，充分肯定他们在物流市场的地位，同时也得到了第三方的大力支持，业务开展十分顺利，由此可见，互联网物流平台要想快速的发展依旧离不开第三方中介的支持。
第三方中介的发展方向
毫无疑问，新技术的使用注定是要革掉落后生产力的命，第三方中介如果不提升自身的价值，无疑迟早将会被新的生产力所替代，即使没有新生产力也会被竞争中替代。
第三方在对我国物流也得发展起到了极大地推进作用，比如物流园，信息部，货运代理等都从各自的方面去解决了物流各个环节的各种问题，为原本落后的物流模式提供了新的解决方案。但是，随着我国经济的高速发展，对物流的要求也是越来越高，而某些地区的第三方中介却利用自身在早期第三方物流发展高潮时建立的信息流，变身纯粹的物流信息买卖人，垄断物流信息，攫取巨额利润。物流市场逐步转变为中间人市场，中介为了实现更高的利益，垄断信息，造成信息极不对称，而日益发展的中国却需要不断发展的新的物流模式的支撑。从某些角度看，简单充当信息中转者的第三方中介日渐成为现代物流发展的新阻碍。
那么，在物流物流网时代第三方中介应该朝着那个方面去发展努力？
1. 增加自身附加值，做好配套服务，如物流园，不仅能提供货运信息，还能提供仓储，停车，结算，转运，修理等附加业务，这些功能能为货方与车方带来实实在在的价值，增强了货方与车方的需求。
2. 努力发展信息化建设，信息互联网化是必然趋势，第三方非但不能拒绝，反而应该加以利用，利用好互联网，为货主提供成本更低，服务更好的物流服务，利用互联网，为更多车主带来更多的货运信息。
3. 提高自身专业水平，由于货物的结构，重量，体积，形态等方面的多样性也导致了物流的负责性，什么样的货对应什么样的车，精准锁定而非粗放式的安排是未来的趋势，更为专业的物流方案是物流业发展的必然选择，提升自身专业水平，为用户更高效的服务。
一手活利用先进的互联网技术，建立了完善的物流货运平台，但是，一手活坚持认为，只有将平台与第三方一起共享，资源才能得到充分的供给，只有成果共享，才会有越来越多的物流人加入到这个平台。
