近日交通部开设“问计于民，问计于网”（简称“问计”）专栏，倾听群众声音，为运输行业存在的突出问题收集各类意见建议，并进行专门研究。卡友们提出的诸如取消道路运输从业资格证、统一货车限重、取消二级维护、整治公路三乱等热点问题。其实，这些问题国家早就在考虑了。

 

11月22日，中国道路运输协会第五届二次会员代表大会暨2017中国道路运输年会上，交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任、研究员虞明远通过《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020)》文件，对卡友们关注的问题进行了解读。

 

 

 

 

 

针对卡友们关注的问题，国家将要：

简化车辆检验与检测。严格落实取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。

 

便利异地年审和考核。加快实现道路普通货运车辆异地年审和驾驶员异地考核。

 

优化收费公路通行费政策。省级人民政府可对符合相关要求的货运车辆给予适当通行费优惠。

 

推动取消部分许可审批事项。研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。

 

严格落实治超全国统一标准。督促各地严格落实车辆非法改装和超限超载运输认定和处罚标准，编制货车非法改装和超限超载处罚清单，规范执法自由裁量权，确保全国各地治超执法标准统一。健全完善全国统一领导，地方政府负责，各方联合行动的工作机制，明确执法人员、执法装备配备标准，统一规范执法流程和规则。

 

 

 

强化行业诚信监管。推进货运源头单位，运输企业、车辆、人员相关数据与全国信用信息共享平台共享，通过“信用交通”“信用中国”网站进行公示。建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度，在市场准入、政策给予等方面予以限制。研究推行对超限迢载货运车辆保险费率上浮制度。

 

同时，为了更好的帮助卡友钱，国家还决定开展几项举措：

 

一是合理引导市场预期。完善公路货运统计监测体系，有效整合社会大数据平台，加强市场运行动态跟踪和量化分析，定期发布市场供需状况，引导经营业户理性进入市场。

 

二是改善公路行车停宿条件。在服务区和货运站场等区域，严厉打击盗抢车货和偷油等犯罪行为，列入社会治安综合治理重要任务。鼓励有条件的省份加大资金支持，在服务区、货运枢纽或其他公路沿线建设“司机之家”。

 

 三是强化从业人员社会保障。有序扩大从业人员社保覆盖面，依法与货车司机签订劳动合同并参加社会保险。推进从业人员优先参加工伤保险，完善工伤保险参保缴费政策，提高工伤保险管理服务水平。研究探索道路货 运互助保险机制。道路货运经营者应当按照《劳动法》 有关规定合理安排货车司机工作量，保证法定休息时间。

 

 

四是加强货车司机职业教育。鼓励校企合作，建立大型货车驾驶人订单式培养机制。鼓励各地因地制宣研究制定优惠政策，引导符合条件生源参加大型货车职业教