汽柴油又双叒叕涨价了。11月16日24时，0号柴油每升上调0.21元，是今年最大一次涨幅！
以一辆油箱容积为500L的重卡来看，加满一箱油要多花105元。如果是跑长途干线的车辆，来个往返加满油箱，妥妥的多花两百大洋！给这个数据是让大家感受下卡车司机“滴血”的心！
更揪心的是，油价涨了，卡车司机的生意却没有好转，运费更是越来越低。加上不少大城市货车限行措施影响，让常年奔忙于一线，只是挣些辛苦钱的广大司机、车主们怎么办？
运输成本一直在增加
房价涨了、物价也涨了，但运费没涨，甚至跌了！很多卡友说2017年是运价倒挂的一年，从春节至今，物流行业的运价混乱不堪。加上现在油价又涨了......
最近卡友圈流传着这么一个说法：
以前我很忌讳去私人个体或者移动加油车加油的，但现在在经历犹豫，徘徊，纠结，痛苦之后，走向了路边的流动加油罐车。运输成本的上涨吞噬了我能够赚取的那点利润。看着那么多的货车还在等着货源的出现，看到他们标识的连回程车都哭泣流泪的运费，听到电话里货运信息部的人那傲慢的语气，我知道，我们是弱者，要么做一回雷锋为人民服务做好事，要么在他乡承受住宿停车生活的费用。我该怎么办？
环保停工令导致货源减少
快到12月了，又是一年的采暖季。最近，多个省市相继发布“最严停工令”。受环保督查的影响，“散乱污”的中小企业大量关停，大型企业限产整顿。让市场上的货源大幅缩减，有货源的地方排不上队，一排就是一夜，而且运价低的没法干。货车司机生存更加艰难……
货车限行禁行，让送货道路更难走
“为减少机动车污染物排放、改善空气环境质量，全天禁止本市及外来中型重型载货汽车在外环线以内（含外环线）道路通行”。甚至更有奇葩的地方，包括工业区在内都禁行！！！
有位朋友，送货到武汉，去了三次扣了9分（三环电拍），以致于现在他听见这俩字就直接拒绝，不谈运费，就是不干！！！
大城市禁行，小县城都能修出几十公里的绕城路。最无望的是，前方道路施工，请绕行！然而左转货车禁行，右转也禁行。。。有车不能跑，一上路就扣分罚款，算了，不说了。。
