中国造！
全球首款大型货运无人机成功首飞
小编从中国科学院获悉，10月26日，由中国科学院工程热物理研究所和朗星无人机公司作为总体单位，联合航空工业618所、中电54所、航天773所、西工大等单位研发的大型货运无人机AT200在陕西蒲城内府机场完成首飞，标志着全球首款吨位级货运无人机的诞生。
AT200无人机配备了先进的飞控系统和指挥系统，彻底摆脱了对飞行员的依赖，在指控中心即可实现飞机的“一键自主起降”，还可同时控制多架无人机。期间只需监控无人机的状态，必要时由无人机飞控手进行简单的操作即可改变飞行状态，极大地降低了货运成本和无人机操作难度。
据介绍，飞机最大起飞重量3.4吨，可谓国内外民用无人机领域个头最大的家伙，其货仓容积10立方米，有效载荷达1.5吨，货运商载能力国内外首屈一指；
其巡航速度为313公里/时，续航时间长达8小时、航程2183公里，实用升限可达6098米，即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区，也可高效完成点对点的货运支线运输；
此外，该型无人机在同级别的飞机中具有惊人的起降能力，满载货物时200米内即可完成起飞和着陆，能够在未铺筑的简易跑道甚至是土坡、草地上起降运行，解决了高海拔、山区等难以抵达地区的起降问题。
据悉，各方将继续推进AT200的适航取证以及后续的批量生产和商业运行。
来源: 人民日报客户端
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昨日，由传化智联旗下易货嘀与顺丰控股子公司悟空丰运共同打造的国内首款“空陆联运”物流产品正式上线。据悉，该产品将于双11全线投入使用，北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、武汉、西安、沈阳十城首发，全力助阵双11电商物流。
空陆联运是易货嘀和悟空丰运针对企业级客户推出的一款定制化空陆运输产品，可实现跨省门对门极速送达。
易货嘀负责收派环节的陆运服务，悟空丰运负责进出港空运服务，通过向客户提供精准的送达时间，将企业物流需求引领到“快”、“准”、“省”的多重标准上，打造多式联运的“中国方案”。
目前，此款空陆联运产品已聚焦新零售、商贸、生鲜水果、快消品、医药等多行业，配送范围涵盖大票普货、生鲜冷链、贵重物品和高端器械，现已开通次日达服务，即日达和限时达也将陆续推出。
易货嘀与悟空丰运强强联合，双方合作的空陆多式联运产品是国内首创，创新性的将企业物流服务送达时间精准到分钟，不仅将大大降低企业运输成本，还将带来一场真正的精准性革命，将有望成为国内多式联运的标杆产品。
来源：新华网
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天天货运配货站总部迁至南京！
苏宁开出诱人福利待遇
一位接近苏宁总部的内部人士表示，10月中旬苏宁下发通知，要求天天货运配货站搬迁至南京总部办公，随后双方多个部门加快对接步伐，大约在27日启动搬迁行动。
根据爆料，苏宁将此次天天货运配货站搬迁定义为“回家”，并开出了十分诱人的福利待遇，包括驻外补贴、租房补贴、安家费、探亲假、住宿、餐费交通补贴、工资政策等7大类。
值得注意的是，此次搬迁是在双11即将来临的背景下进行的。苏宁目的也显而易见，就是为进一步加强对天天货运配货站的管理，推进双方融合，进而更好地备战双11。
据了解，目前苏宁和天天的业务还在融合推进中，在双11期间天天货运配货站也将全面参与到苏宁的双11配送中来，具体的分工和配合双方还在接洽中。
因此，双11将最终检验苏宁和天天的转型融合效果。业内专家表示，天天总部搬迁意味着与苏宁的融合进入冲刺阶段，不仅有利于备战双11，更是双方在企业文化、经营理念、业务模式等方面融合的绝佳良机。
来源：货运配货站杂志
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中煤集团推进煤炭“散改集”
公铁多式联运打开疆煤外运新局面
中煤集团与中铁集装箱公司合作建设公铁多式联运哈密集装箱无轨站，推进煤炭“散改集”公铁多式联运方式，大幅提升了中煤集团优质煤炭供应能力。
集装箱“散改集”公铁多式联运是基于大物流、大贸易基础上优化运输资源配置、提高铁路运输效率、切合环境保护政策的新型运输方式，是未来大宗物资物流运输的必然发展趋势。
中煤集团与中国铁路总公司发挥中煤集团旗下疆煤资源储量丰富、煤炭质量优良的资源优势，将该无轨站选址在中煤华利公司所属和翔煤矿，由中铁集装箱公司率先建设国内首家集装箱“散改集”公铁多式联运无轨装车站。
据介绍，集装箱班列从新疆自治区哈密站开出到达云南省祥云县，共运行122小时49分钟，该集装箱班列运输较之前普通货运方式运输时间缩短4-5天，新疆哈密每天将有1-2列班列发往祥云县和大理东，大大提升了煤炭运输效率。
该集装箱“散改集”公铁多式联运无轨站的建成运行具有重大意义。一是解决了新疆铁路敞车运力不足的问题。二是减少了煤炭装卸和路途损耗，实现了运输途中零损耗、零污染。三是实现“重重循环”减少了空车返回资源的浪费，降低返空费用40元/吨以上，大幅降低了物流成本。四是为其他产业物流运输方式的选择提供了借鉴。
来源：国资委网站
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全球第四大货代DB Schenker将被出售
据悉，为稳定德国铁路集团财务状况，一份出售德国铁路集团下属全资子公司 DB Schenker的资料已经呈报到德国财政部门，德国政府正考虑全部或部分出售这家全球第四大货代公司。
此前，在政府向铁路运营商提供20亿欧元(约合23.5亿美元)的现金注入后，德国联邦铁路财务状况依旧不容乐观，预算委员会要求继续改善德国联邦铁路的流动性。
在去年，德国联邦铁路(Deutsche Bahn)聘请银行帮助其估值国际客运系统以及DB Schenker，目标是筹集45亿欧元。
德国财政部发言人证实，这封信已被送到预算委员会，但拒绝就其内容发表评论。该委员会曾被财政部要求就如何稳定德国联邦铁路的财务状况提出建议。
