王师傅最近上网问友各种费心费力后，交了10万首付款，签订了购车合同。本以为可以松一口气，整天享受在坐拿新车的感觉。
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焦急等待了数日，王师傅拿到了新车，还没等王师傅高兴，却发现新车的轮胎已经磨损过度，而且钢板明显变弯，王师傅发现这些，心都碎了。
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这到底是原因？难道新买的车质量不过关？难道买到手的是二手车？王师傅多次向经销商交涉，也没有明确答复。
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终于有一天，王师傅开着这辆新车拉着货在高速服务区休息时，跟一位司机聊运价，当司机说自己是替物流公司把新车送到经销商那里， 老板给的运费太低了，没办法只能在路上拉点钢圈，赚点外快。听到这里，王师傅看着60、70吨重的钢圈，重重地压在新车的钢板上，轮胎都被压扁了。这时王师傅才恍然大悟，自己的车也被背过货。
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如今新车背货可不是王师傅一个人的遭遇，据蜗友们反应这已经不是个别现象，而是普遍存在的事情，许多人已经见怪不怪了。
背货现象随处可见
其实有很多车型都背过货，小到3米8的小货车，大到半挂车头，都有可能被送货司机拿来背货。
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不背车就背货，背的货五花八门
轻的货物对整车损害小，可是最近几年新车背的货越来越重，远远超出了新车可承重的范围，对新车造成了很大的损害。
有人用新车背60多吨的钢圈
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蜗友在路上见过一辆背货的新车，挂着临时的纸牌照，看了一下车上装的东西，还以为是厂里面发的零件呢，但是走起来车非常的吃力，仔细看了一下他的后桥钢板全压下去了，蜗友问了一下开车的师傅这辆四桥车装了多少，他说装了60吨，哎！
有人层层背车
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如今送车司机为了多背货，让重卡背轻卡，轻卡上面再背个小卡。三个送新车的驾驶员轮休，送一次新车，只需要出来一个就搞定，这真是想尽办法来赚外快呀。
背货过程手脚多
背货对新车不仅损害大，有些送车员在运输过程中加油从不去中国石化和中石油，都是加小加油站的劣质油。在半路上给新车换上不是原厂的东西，比如偷换配件、更换二手轮胎、换机油等等。
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背货谁之过？
是送车司机，还是厂商、经销商？
物流公司压榨司机，送车司机铤而走险
据一位配货站老板反映，“有次一位送车师傅在我这配了一车水果，得知，4000公里的送车费才3000块钱！”
运费如此低，可想而知，送货师傅为了不亏本，往往会背着良心拉点私活。
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那给送货师傅的运费为什么这么低？原来厂商给的运费并不低，只是被中间转包给物流公司，然后再给驾驶员，运费就变的很低，司机为求生计所以就会冒险拉货。
监管缺失，车主利益无法保障
厂商管理存在漏洞
司机背货送车的现象经销商和厂商往往都会睁一只眼闭一只眼，送车司机给经销商一部分钱，经销商都会照常收货。厂商叫物流公司送货也没有采取有效措施约束司机偷偷背货送车。
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据一位送过车的司机回忆，“以前我也是送车司机，这只要是新车都是这样的，像你说的样严重的一大把！现在汽车厂家都是把车承包给物流公司送，物流公司把送车费给压的太死，导致司机不拉货只送车就会赔钱！物流公司鼓励司机配货，厂家也睁一只眼闭一只眼只要别搞得太过份就行！当然拉了货也得给经销商验车的点小费，也就过关了！。”
执法不利，新车无证背货仍可以上路
新车无牌无证无营运手续，法律规定是不予许上路拉货的，但是新车背货却在路上随处可见，路政、交警难道都不知道吗？
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厂家管理的漏洞，送车司机的道德缺少，执法单位的不作为，都造成了如今这种坑买车人的背。
所以说，买车不如买二手。二手再买车时候性价比更加高~
提示：车时一定要看看公里数，看看轮胎的花纹磨损状况，大梁内侧有没有泥沙，钢梁有没有变形。另外车上其他地方也要小心检查，比如看防冻液有没有被人兑水，内胎有没有被更换，差速器是不是原厂的等。
