“从产业链接的角度出发，作为服务行业的物流企业和制造业厂商是绑在一起的，”博科资讯股份有限公司董事长兼总裁沈国康认为，“随着《物流业调整和振兴规划》的出台，物流信息化得到了产业界等多方关注，现代物流业顺理成章地成为热门行业”。

　　在《规划》出台的在较短的时间里，国内诞生了一批物流企业。同时，大批外资物流企业也将其物流网络延伸扩展到中国，将中国物流市场纳入全球供应链体系。这表明行业的迅速增值使物流成为竞抢的目标，根据其他行业惯例，相比外国企业，中国企业最大的竞争力往往是在价格上，物流企业也不例外。但在物流领域，却经常出现这样的事情：一家是我国的物流企业，一家是外国的物流企业，两者在竞标同一笔生意时，后者竟以高出前者20%的价格中标。为什么企业心甘情愿多花20%的资金也要选择外国物流企业?中国交通运输协会常务副会长王德荣认为，中国物流企业与国外企业最大的差距就是信息化管理的落后。“对大企业来说，我国大部分物流企业的信息化水平很难满足其要求。” 货运信息部

　　信息化是发展核心

　　中国物流与采购联合会专家指出，对于我国很多物流企业来说，物流信息化建设刚刚起步。有些企业还没认识到物流信息化的重要性，或者说连物流信息化是什么都还不清楚;有些企业已经对物流信息化建设的必要性有一定了解，他们也在不断寻求更多的信息;还有一些企业已经在了解的基础上有了一定投入，但大多因为没有合适的信息软件和系统，没有持续的投入。真正的物流信息化成功的案例并不是很多。

　　建立现代物流信息化体系，不但可以极大程度上优化企业的业务流程，使企业管理和运作规范化，保证信息传递快速正确，使物流管理信息活动一体化，有效提高效率，提高物流服务水平，让数据在企业内部和供应链成员之间实现共享，提高供应链协调能力、决策能力和竞争能力，降低总体成本，促进企业利润最大化，还可以提高员工的管理能力和素质，为实现“即时生产”和“供应商管理的库存”创造有利条件。

　　“物流信息化对企业而言不是没必要，而是非常有必要。就像上世纪90年代初很多人都不愿意接受计算机的推广和普及一样，像这样利于社会发展的一个新事物，必然会得到合理的运用和推广”中国物流与采购联合会副会长戴定一用计算机的例子来说明物流信息化推广和普及的必然趋势。“当然企业选择物流供应链管理软件也不能盲目，外国的不一定适合企业，便宜的也不一定就是差。在选型时，企业应首先通过咨询明确自身物流的需求，同时了解国内外物流信息系统的特点，在此基础上选择合适的软硬件供应商，了解物流信息系统的技术架构，安全性、稳定性、拓展性、灵活性、开放性、可维护性等，最终选择适合本企业物流业务及未来发展，性价比高的物流信息系统。”

　　当今社会是信息化时代、互联网时代、无线时代。物流企业必须满足货主对物流服务的专业化、快速、高质量、正确、低成本的要求，并让货主随时掌控物流过程和库存信息查询。而企业物流则要支持企业的生产和分销，整合物流资源，降低物流成本，满足市场和客户的需求。这些需求的实现无不是借助现代物流体系来完成。

　　物流信息化发展小记

　　去年，国家出台的《物流业调整和振兴规划》为物流业的发展迎来了春天。物流信息化作为推动现代物流发展的核心力量，如何体现出中流砥柱的作用，这是物流信息化需求方和开发实施方面临的问题。

　　追溯到1999年前物流企业的信息化现状，拥有自己网站的企业少之又少，公司仅有几台电脑且主要用于财务办公，公司内部更谈不上什么物流信息系统、IT部门和CIO职位了。如今第三方物流已经初步完成了首次信息化工作，大部分企业或多或少搭建了基于订单管理、仓储、运输为核心的信息管理平台。

　　自2006年以来，我国物流行业信息化投入规模总体保持高速增长，除了受国际金融危机影响的2008年和2009年以外，增速都超过两位数。然而，相比西方发达国家，我国的物流业当前仍处在比较原始、低级的阶段。据官方统计，我国已经实施和部分实施信息化的企业只有21%，全面实施信息化的企业仅有10%。在整个行业供应链当中，我国物流企业与上下游的信息基本无法实现共享，导致流通成本居高不下。

　　我国物流企业正在高速发展。随着信息技术的普及应用以及电子商务的发展，物流信息化越来越显示出其重要地位和战略作用。信息化是现代物流不可或缺的手段。而其中物流耶的信息化和服务最为突出。