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   向塘物流园于2016年2月15日，被省商务厅评为省级重点推进物流示范产业集群，一年来，向塘认真按照省商务厅的要求，紧紧围绕推进物流产业集群建设，以建设国家一级铁路物流基地和一类口岸为核心，实现了向塘物流产业集群建设率先突破，为建设向塘江西省物流中心奠定了坚实的基础。

 

向塘铁路—公路枢纽型综合物流园区位于全省最大的建制镇，省会南昌南大门—向塘镇境内。

 

咱这向塘铁路物流大繁荣

又是如何造就的呢？

且看......

 

1

规划科学，发展空间广

 

 

 

向塘开发区按照“三规合一”的理念，对向塘物流园进行了科学的规划。

 

2013年，委托北京交通大学以向塘物流基地为核心，编制了《南昌县物流发展规划》，对向塘物流基地的产业定位、功能布局等进行了科学规划。完成了向塘城市总体规划区域47.41平方公里的土地利用总体规划。其中用于物流产业发展的空间已经全部安排影子指标，为物流产业的发展留下了广阔的发展空间。编制了16.82平方公里向塘镇城西片区和4.39平方公里向塘公路物流园区发展概念规划。

 

 

2

基础设施更加完善

 

 

 

向塘物流园重点推进了路网和配套基础设施建设，先后建设了丽湖大道、工业大道、莲溪大道、星城大道、向西大道等骨干道路，基本形成了园区“三纵两横”的路网格局，强力推动320国道、105国道等路网施工，320国道已顺利通车，推动了高新大道、昌东大道、天祥大道向南延至向塘和地铁三号线南延到向塘以及姚湾码头南移到市汊等项目列入市“十三五”规划。3座变电站（220KV、110KV和25KV各一座），2座水厂，1座污水处理厂已全面建成并投入使用，其他路网、供电、供水、网络、燃气等基础设施建设也全部启动。

 

 

3

物流产业更加集聚

 

 

 

2016年上半年向塘物流园列入全国63个交通运输与物流融合发展推进项目，得到了国家层面的大力支持；被省商务厅列为江西省五个省级重点物流示范产业集群之一。

 

 

目前，向塘物流园现有各类仓储面积近25万平方米，占南昌市标准化仓储总面积的51%，汇集了南京远方物流、河南宇鑫物流等物流企业20余家。目前，总投资5亿元、占地193亩的平安物流南昌物流中心项目，6栋标准仓库建设完成，现已正式投入运营；总投资3亿元，占地面积98亩的招商局物流南昌配送中心项目，办公楼和3万余平方米的仓库已全面封顶，正在进行装修和道路硬化，正在进行试运营；在南昌市向塘经济开发区占地400余亩的京东物流，即将建设京东“亚洲一号”南昌园区；京东在江西的业务发展势头很好，运输量年增长70%以上，带动周边就业近1300人。下一步，即将在南昌市建设生鲜仓库，为江西省内冷链物流发展做出应有贡献。

 

 

向塘物流基地生命线工程--向塘铁路货场项目，第一趟货运班列于去年3月份成功发运，现已完成5万余辆商品车辆运输；按照国家一级铁路物流基地的标准规划建设的向塘铁路物流基地已于近日全面开工建设。向塘铁路物流基地二期工程位于向塘站西部约2km，地处南昌市昌南工业园区、小蓝工业园区、向塘工业园区形成的“半月形”经济带范围内，该区域是南昌市重点发展的物流片区。该工程总投金额1.89亿元，征用土地900余亩，该项目计划在2018年8月20日完工。投产后计划向塘铁路物流基地年度货物到货运量：179万吨，发货运量：128万吨。

 

向塘铁路货场以专用线运量为主，除吸引周边地区运输需求外还承接部分原南昌南货场转移运量，车站发送品名主要是钢铁、工机、其他；到达品名主要有钢铁、矿建、化肥。

 

 

依据铁路总公司物流基地总体规划布局，向塘铁路物流基地定为为办理集装箱、小汽车、成件包装货物等对城市无污染的货物，具备货物到发、中转、多式联运、通用仓储、工贸配送、流通加工、冷链物流、电商物流、商贸展示交易等多项物流功能及配套服务功能的综合性铁路物流基地，铁路货场二期项目设计主要解决钢铁、集装箱、商品汽车等货物的铁路到发需求。

 

 

4

铁路口岸进展顺利

 

 

 

目前，省商务厅（口岸办）正式批复我市，同意向塘关于口岸作业区的规划建设意见；南昌（向塘）铁路口岸已纳入国家口岸发展“十三五”规划。2017年2月15日，向塘-深圳盐田港班列开通；2017年4月5日，向塘-宁波北仑港班列开通； 2017年4月20日，向塘-福州江阴港班列开通。新开通的三趟班列在上半年完成集装箱吞吐量2018标准箱，货值约5000万美元，助推向塘加速成长为国家一类铁路口岸，成为我省融入“一带一路”的大通道、大平台。

 

 

2017年8月25日上午，省口岸办联合省发改委、南昌海关、江西检验检疫局、南昌市投资促进局、南昌铁路局、向塘铁路口岸开发公司、南昌铁路设计院等召开了南昌铁路口岸项目建设协调会（可研方案评审会）。会上南昌县委常委、向塘镇党委书记陈伟峰做了口岸工作总体汇报，介绍了向塘设立铁路口岸作业区的优势、南昌（向塘）铁路口岸建设进展情况、南昌（向塘）铁路口岸铁海联运外贸班列开行情况、南昌（向塘）铁路口岸建设存在的问题。设计单位对项目可行性研究报告做了说明，各参会单位就口岸项目审批程序、项目推进措施、建设过程中的设施、设备技术要求等提出意见建议。会议原则上同意南昌（向塘）铁路口岸项目可研方案，要求可研设计单位抓紧完善，相关各部门和单位要大力支持。

 

5

保障有力，服务机制优

 

一是市、县两级政府高度重视，南昌市政府成立了市政府常务副市长担任组长的向塘铁路公路枢纽型物流园建设推进协调领导小组，南昌县政府也成立了以县长任组长的向塘物流园区建设推进小组，全力推动向塘物流园建设；二是园区基础设施建设投资费用均由县政府全额保障，为物流园区建设提供了资金保障；三是对入园企业实施“一个项目、一位领导、一支队伍、一包到底”的责任包干制，全过程负责，全方位服务。

 

 

 

位于向塘镇站前路的江西广宥鞋业有限公司2007年投入生产代工成品，外销世界各地。以福州，江阴港为指定出港港口，年销量达600万双。运输方式以路运集装箱卡车为主，今年4月20号开始，开通了海铁联运的福州专列。至5、6月份，总共完成了3次铁路专列运输。江西广宥鞋业有限公司管理部协理连经纬说：“我们的鞋子年销量达600万双，铁路运输再适合不过了。‘海铁联运’安全性高，相对于以前我们可以节省10%的费用。配合向塘物流园区的发展，后期操作模式也希望在物流园区内由货代成立集货中心，广集货源，增加铁路班列的提升运能。”