顺丰控股28日在接受机构调研时表示，将会认真研究并积极参与中国铁路总公司的改革。顺丰公关负责人确认了这一消息。
顺丰控股表示，过去几年和中铁总一直有很好的合作，有数十部电商专列在运输公司货物，未来公司仍将继续加大与中铁总合作力度，充分利用高铁成本低、速度快等优势。关于中铁总的改革，公司将会进行认真研究并积极参与。
中国货运配货站协会原副秘书长邵忠林称，顺丰入股将进一步推动整个铁路货运改革为货运配货站业带来更多利好，将会有更多的运营能力和平台向货运配货站业倾斜，降低
物流成本，提升
物流速度。同时，铁路系统长期以来积累的半军事化管理经验也将有助于提高顺丰的风险控制能力。同时，成为中铁总的股东也将提升顺丰在交通物流领域的话语权。
而在资深行业分析师唐欣看来，顺丰作为社会资本要想占得先机，还是需要利用自身的业务优势和运营经验，让“顺丰方案”成为最科学的解决方案，让中铁总的各项业务，与顺丰更紧密地结合，那才有可能占得更多话语权。
来源：新京报 整理：物流沙龙
点评： 面对阿里、腾讯、一汽和上汽等强劲对手，顺丰是否可胜出并占得更多话语权?
第二，百世物流将IPO筹资目标提高至10亿美元
近日据新浪科技报道，阿里投资的百世物流已将其计划中的IPO（首次公开招股）筹资额提高三分之一，至10亿美元。
今年6月7日，百世物流向SEC提交IPO招股书，公司称其计划在纽约证券交易所IPO上市，股票代码为“BSTI”。
招股书显示，百世物流最大股东为阿里巴巴，持有75,831,692股，持股比例为23.4%，第二大股东为百世物流创始人周韶宁，持有47,790,698股，持股比例为14.7%。
百世物流并未披露该公司计划在IPO交易中出售的股票数量，也并未透露IPO价格区间。
来源：TechWeb 整理：物流沙龙
第三，天天货运配货站开启全面转型，未来高端业务占比三分之一
8月31日获悉，天天货运配货站在南京召开自2016年底苏宁天天融合以来首次召开的全国范围内的网络代表会议。
苏宁易购总裁、天天货运配货站董事长侯恩龙表示，“转型需要勇气，转型服务更需要资源和资本。苏宁物流收购天天是今年货运配货站行业的一次大转折，未来商业零售基于物流的竞争会越来越激烈。在接下里的融合进程中，苏宁物流将在基建、业务、IT、金融、模式等五大层面基于天天货运配货站助力。”
下一步，天天货运配货站会借助大数据和领先算法，从时效、成本、服务、消费者喜好等维度为用户的每笔订单智能计算出最优货运配货站，实现一键发货，加快用户体验的提升。自从天天货运配货站被苏宁收购，服务提升就成了核心命题，苏宁物流集团常务副总裁、天天货运配货站总裁姚凯坦言，“未来天天货运配货站高端业务比重将逐步加大，与传统业务将形成1:2的结构。”
苏宁目前拥有强大的技术团队，系统化的作业流转平台、系统化的监测和分析平台，而天天货运配货站也自主研发了天网、天宝系统，融合后的苏宁天天在信息系统层面的进一步融合，清分系统、货运配货站掌柜全面激活，电子面单升级专项、天眼监控等，运用数据的力量加快网点之间资金流动、进行运输网络规划、帮助网点合理布局，进行更好的开放能力构建，在服务的领域和专业度上提升标准，目前，苏宁物流系统与天天货运配货站天网系统进行全面对接，即将于9月底实现全面切换。
来源：天天货运配货站 整理：物流沙龙
点评：苏宁给天天货运配货站业务导流和赋能！
第四，保荐代表人离职 德邦物流IPO中止审查
8月28日消息，根据中国证监会网站信息显示，德邦物流IPO已经位列中止审查名单，理由是情形四：发行人主动要求中止审查或者其他导致审核工作无法正常开展的。
为何德邦要主动中止IPO？德邦相关负责人表示，因保荐代表人离职，故中止IPO，但并非“终止”，德邦依然还会按照相关规定完成IPO流程。
信息显示，德邦物流的IPO保荐机构为中信证券股份有限公司，保荐代表人为邓淑芳、刘昀。
对于德邦物流何时能够完成IPO进程，德邦物流没有明确回复。证监会信息显示，截至2017年8月24日，中国证监会受理首发企业608家，其中，已过会46家，未过会562家。未过会企业中正常待审企业525家，中止审查企业37家。
来源：货运配货站杂志 整理：物流沙龙
点评： 志在必得的德邦，又让大家失望了！已错过最佳上市时机，德邦前景堪忧！
第五，58速运与快狗速运合并 亚洲最大同城货运平台诞生
8月28日消息，58速运宣布与东南亚同城货运及物流平台快狗速运（GOGOVAN）达成合并。新公司将成为亚洲最大的同城货运平台，并继续沿用GOGOVAN作为英文品牌，及58速运为中文品牌。58到家持有新公司大部分股份。
两家公司合并后，黑马导师、58到家创始人兼CEO陈小华将担任合并后新公司董事长。GOGOVAN创始人兼CEO Steven Lam（张丽）将担任新公司CEO。据悉，新公司主要业务是，为企业和个人用户提供专业配送、实时货的及
搬家服务。
对于此次合并，陈小华表示认可GOGOVAN作为初创公司在东南亚市场取得的成绩和国际业务拓展能力，也欣赏其管理团队的执行力和创新创业精神。“此次合并后新公司将同时具备大陆及东南亚市场的业务扩张和客户服务能力，为58速运成为全球最大短途货运平台奠定基础。
Steven Lam则表示，合并后新公司将利用58速运的品牌，用户基础和强大的流量资源将同城速运业务快速下沉到300个城市，并利用GOGOVAN在东南亚的业务优势深耕服务，加速亚洲地区业务开展。同时为企业级客户提供更好的货运服务。
来源：物流沙龙
点评： 货拉拉紧张了
第六，京东物流公布医药物流解决方案 签约8家企业
不久前刚刚推出云仓服务的京东物流，日前宣布将医药领域纳入其中，并公布了一套医药物流解决方案。
京东将与国药集团、红运堂、华潍药业、福康药业、广林药业、苏州恒鼎、健桥药业、怡康医药集团8家医药流通企业进行合作，通过整合8家药企在仓储、运输等方面的资源，结合京东在仓配一体化整合服务上的能力，共同搭建起一个医药物流网络。
据京东方面介绍，京东物流提供的医药仓配服务覆盖了运输车辆、运输司机、干线配送、终端配送等各环节，可以提供符合GSP认证要求的商品验收、入库、存储、养护、出库等服务，目前服务的客户主要包括生产企业、批发企业、连锁药店、医院/卫生站等。
业内人士认为，京东物流之所以选择将医药领域纳入云仓服务体系中，一方面是看到了医药物流领域现存的痛点，另一方面则是看到了相关政策所带来的机会。
来源：钛媒体 整理：物流沙龙
点评： 京东物流全渠道多平台订单履约成最大优势
第七，蚁安居获千万美金级别Pre-A轮融资，布局大家居物流服务市场
近日，家居供应链服务平台蚁安居获得千万美金级别Pre-A轮投资，据悉本次融资款项将用于智能供应链系统的迭代、仓储自动化升级以及终端配装一体化网络的建设等。此前，蚁安居曾先后获得国内知名投资机构千万级投资。
此前，蚁安居曾获得华耐家居投资的3000万元和仓配资源，以及松禾资本的2000万元投资。
据了解，截止2016年12月底，蚁安居已经整合310多条直达专线和5家海运资源，实现全国地级市无盲点覆盖；蚁安居拥有40多万平米的仓储资源，7个CDC中心配送仓、46个RDC区域配送仓、200+DC城市配送仓，能为客户提供家居建材类产品存储、组合备货、包装加工等服务，年吞吐货物量280余万吨。蚁安居倚天（ETAM）智慧系统涵盖了了O2M全渠道平台、ETAM智能调度系统以及EAJ超级APP，三大产品体系实现供应链的智慧协同。
来源：物流沙龙
点评：大家居物流获得VC青睐的三家：蚁安居、居家通、一智通
第八，同城物流“风先生”获数千万美元 C 轮融资，道生资本、执御联合投资
8月31日获悉，同城物流公司风先生已经完成 B 轮融资，金额在数千万美元，本轮融资由资金投资方道生资本、战略投资方执御联合投资。风先生此前 A+ 轮获得了 1300 万美元融资，天使轮投资方经纬中国和A轮投资方光速安振跟投。
据了解，风先生依靠短程即时物流起家，以服务外卖商户为主，不同于同期其他竞对的“众包”玩法，风先生主打全职配送、由中央系统调度派单而不是抢单。开始从“最后一公里”扩大为“同城极速物流”，服务类型也由外卖配送扩大到了电商、微商等同城的商品运输配送服务。
在迅速转变模式实现部分盈利后，风先生在业务上进行了“开源”扩张。
风先生创始人兼 CEO按郑飞科的话来说，风先生这一段时间就做了两件事。
第一，国内的业务在原来“同城极速物流”的基础上，又往前进了一步，服务直径变为了“10 到 20 公里”；第二：开始进行国际化布局，做起了中东市场。
来源：36氪 整理：物流沙龙
点评：风先生怎么应对强劲对手顺丰控股？
第九，圆通航空引进第六架波音737-300全货机
8月30日，圆通航空第六架波音737货机（B-2575）平稳飞抵杭州萧山国际机场，正式改装入列杭州圆通货运航空有限公司全货机机队。
根据规划，圆通航空2017年还将陆续引进B757机型，2018年将引进B737-800机型货机。预计到“十三五”末，公司自行执管的机队将达到30架左右。
目前，圆通航空已成功搭建华东、华北、华南、西部地区的空中货运干线网络，加速建设国内货运枢纽航点，提高快件集散与转运能力，助力圆通速递产品升级，力促其成为最具性价比的货运配货站物流企业。
来源：圆通之家 整理：物流沙龙
点评：圆通引入第六架大飞机，2020年达到30架
第十，宜家花2亿美元马来西亚建全球最大供应链中心
近日，瑞典家具零售巨头宜家（IKEA）宣布，将投资 9.08亿林吉特（马来西亚货币单位，约合 2.12亿美元）在马来西亚建造一座全球最大的区域分销和供应链中心。
据了解，新建的供应链中心的面积达到 10万平方米，将为该区域现有的 12家零售门店供货。宜家计划到 2026年将东南亚地区的门店数量增长至 20家。
国际贸易与工业部部长 Mustapa Mohamed 表示：“供应链中心的建立给宜家计划将马来西亚作为区域分销中心增加了动力。这里是进入亚洲的首选物流门户，也符合国内物流、贸易便利化规划和国家电子商务战略路线图的纲领。”
