今年两会期间，人大代表们针对货运行业提出了不少人关心的议案和建议，比如：
关于蔬菜苗走“绿色通道”，免收路桥费的建议；
关于统一降低高速公路收费标准的建议；
关于切实解决公路乱罚款的建议；
到现在这些议案和建议到底有没有得到交通部采纳，交通部的态度是什么样的？最近交通部终于给了答复。
人大建议
合理规范并调整货物运输价格
交通部答复：
公路货运市场实行市场调节价，而非政府指导价。解决公路货运市场运输价格过低的问题，主要应依靠市场调节手段。
下一步，我们将会同有关单位，组织开展道路货运价格与成本监测试点工作，定期发布全国道路货运价格指数（CFI），不断完善道路货运市场价格形成机制。同时，指导各地价格主管部门，依法查处道路运输中各种不正当价格行为，维护道路运输正常秩序。
人大建议
取消了道路运输车辆二级维护
交通部答复：
在车辆二级维护方面，为减轻运输企业负担，我部修订了《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2016年第1号），取消了道路运输车辆进行二级维护作业后，经营者需要到道路运输管理机构进行审核备案的规定。下一步，我部将督促各地道路运输管理机构，认真落实相关规定。
人大建议
对非标货运车辆更新或车辆报废应由国家财政给予适当补贴
交通部答复：
物流行业是充分竞争的行业，政府应通过制定行业法律法规和行业标准，从根本上规范行业发展。按照国务院清理专项转移支付的有关精神，不宜由国家财政新设专项给予补贴。
人大建议
禁止超载超限车辆上高速
交通部答复：
我部非常赞同，在印发的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》已明确规定，“实行高速公路入口检测管理，禁止超限超载车辆进入高速公路行驶”。
实践中，山西、四川等省已经全面落实，取得非常良好的效果。下一步，我们将督促各地相关部门，积极创造条件，加快推广和实施，坚决杜绝非法超限超载车辆进入高速公路行驶。
人大建议
统一降低高速公路收费标准
交通部答复：
根据《收费公路管理条例》的规定，收费公路的收费标准，是根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限，以及交通量等因素计算确定，并由省级人民政府依法批准的。
从我国现有情况看，统一降低高速收费标准，尚不具备条件。
人大建议
切实解决公路乱罚款问题
交通部答复：
我部会同工业和信息化、公安、工商、质检等部门，从2016年9月21日起，启动了新一轮集中治超，并不断规范治超执法工作。
一是部署各地，统一按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)规定的最大允许总质量限值，认定车辆是否超限超载，解决了“超限”和“超载”标准不统一、车辆生产和使用管理标准不统一的问题。
二是督促各地路政执法人员，严格落实《路政文明执法管理工作规范》等规定，进一步规范执法行为。
三是指导各地实行交通运输与公安部门联合执法，统一由公安机关交通管理部门负责实施记分和处罚，公路管理机构不再进行罚款。
四是畅通投诉举报渠道，根据群众举报和媒体曝光情况，不定期开展明察暗访，坚决查处各类不规范不文明执法行为。
你们提出的相关建议，在现有政策措施中已有安排。下一步，我部将会同有关部门，督促各地，切实抓好贯彻落实。
人大建议
蔬菜苗走“绿色通道"免收路桥费
交通部答复：
您提出的将蔬菜秧苗列入《鲜活农产品品种目录》的建议，从收费公路当前严重收不抵支的实际情况看，尚不具备条件。
