在长沙，我陆续走访了近百家信息部老板，所有老板都是一种声音：做不下去了，要关门了，已经没饭吃了，整个行业明年至少80%关门等等，有老板跟我说：现在，每天起床后，我很纠结，今天去不去门面呢？去门面吧怕对不起自己的油钱，不去门面吧又对不起自己的门面钱。老板终归是老板，他们都很乐观的接受被淘汰，没有一丝反抗，有些已经自动的退出了，有些在积极的找出路，有些也在坚守死扛。我感觉，整个行业如同得了瘟役一般，都淡坦接受，束手无策，都没有一丝求生的渴望。
这些老板到底怎么了？10几年，20几年的老板，什么风雨没有经历过，今天，居然都被吓傻了，出租车行业的大危机时，所有出租车都能团结起来，共同面对，我们信息部老板却静静的等待死亡，背负着巨大的家庭压力，养儿养家养老人，突然没有了收入，当了半辈子老板要失业了，要重新去找工作，这真的是一场行业的大瘟役。
下面有一则数据：
非常清晰，2015年，物流被各大资本追捧，特别是在物流整车市场也就是物流信息部市场，这些站在业外的资本狠狠往里面烧钱？他们有病吗？一个信息部自己都绝望的产业却被业外人当菩萨一样贡奉。为什么会这样？
根据交通部运输司数据，物流行业有60多万信息部和2000多万货运司机，每年有高达600多亿元的信息费支出，相当于平均每个信息部有10万以上的年收入，货车每年都有刚性的消费需求，比如加油、换轮胎、买保险、吃饭、住店等等，这些货车每年的刚性需求用亿都无法计算，在移动互联的催动下，所有资本都想一口把这个大市场吞下，要独吞这个巨大的市场就得把货车司机牢牢的汇聚在一起，而一直以来，货车司机都是跟着信息部走，因为货车司机需要的最核心的就是货物，有货才能让他们汇聚。这个舞台其实就是为信息部而搭建的，但是，我们现在所有的信息部老板们都被这个华丽的大舞台吓傻了，都胆怯的躲在舞台下面看业余表演，还无可奈何的为他们赞助和鼓掌。
试想一下，一个平台起来，如果仅仅只是要把曾经60多万信息部的财富和数百万为货车提供服务的商家的财富汇聚给平台一个人独享，这会是一件幸事吗？50多万信息老板们全面失业，就意味着曾经幸福的50多万个家庭失业了，这是我们需要的平台吗？这是我们需要的经济吗？这是我们行业需要的变革吗？这就是信息部瘟疫的根源。
是所有信息部同行们觉醒的时候了，不愿意做奴隶的老板们，信息部已经到了最危险的时侯，每一个人都应该作出正确的选择，万众一心，团结一切，站到舞台中央，不需要动作，不需要歌声，只要所有老板们众志成城的站上去，就是精彩的明天。
平台的本质是佛，普渡众生，而不是魔，唯我独尊；这应是平台设计者的初衷，如果平台是佛性的，礼应供奉，如果平台是魔性的，我们还要供奉吗？要牺牲60万信息部的财富来汇聚平台的财富！我们必须要选择出适合自己的平台，资源整合共享，团结起来，共同建设一个我们自己的平台，共同收益我们自己的平台，因为我们才是平台的核心资源，平台的成功与否完全取决于我们，我们不用像传统商家那样去攻击阿里办公地，也不用像出租司机那样去政府请愿，我们用市场的规则来解决60万信息部同行自己的命运，我们的精彩一定是掌握在自己手上。
经常听到：很多病人呀，大多不是病死的，而是被吓死的。平台经济下，我们可以共建平台，共享平台，平台经济后，我们也可更专业的做自己的生意，这就是我们的精彩明天。
为了自己，为了家人，为了物流人，我们必须勇敢选择自己的命运，我们不是没有选择，我们可以选择被魔样的平台吸干自己，也可以选择被佛样的平台照亮自己，从今天起，你不是选择作死的今天，就是选择精彩的明天。
