合肥货运app开发公司表示，自嘀嘀打车和快的打车横空出世以来，货运物流领域的app软件也像雨后春笋般出现，纷纷想从3万亿的市场中分一杯羹。而开发类似app的主体五花八门，有互联网企业、货运配货站企业、GPS定位企业、物流园区类企业，那到底谁能在货运app领域笑到最后呢？谁能解决物流行业诚信缺失、信息不对称问题？谁又能做出最接地气符合市场需求的产品呢？谁又能改变物流“散、小、乱、差”的现状，从而建立起物流领域的移动互联网平台？
货运App是解决的是什么问题呢？解决物流从业人员在哪一方面的痛点？又能够为物流从业人员带来哪些价值？
一切的价值均来源于是否能解决用户的某一方面的问题，那么针对货运App的用户，他们希望通过互联网解决他们什么样的问题呢？
首先，从移动互联网的特性来看，互联网最大的特点就是能够使信息透明化，解决货主与车主信息不对称的问题，同时可在货运App中植入代码，实现车货的智能匹配，让货主与车主能够在相当短的时间内建立联系，促成交易的形成。
其次，通过移动互联网可打破时间与地域的限制，随时随地用手机了解信息，这一点对于使用者来说是一个突破点。为什么这么说呢？在没有app之前，货运司机要配货，他不得不将车开到配货市场才能够获取货物的信息，由于信息不对称，去了之后还不一定能够找到合适的货源，如此造成的找货成本是相当高的，算上油费、误工、住宿加起来近千元，而货运app是在手机上安装，货运司机可以在去目的地之前，通过app查找目的地的货源，通过提前联系，缩短找货时间，节约找货成本。这也是货运app的重要价值之一。
再者，线上支付这块，是货运app核心价值，很多货运app并没有实现线上支付，像易流的好多车，物流QQ，司机宝等均未实现线上支付功能。如果线上支付功能不能实现，那么将物流交易搬到线上基本不太可能，没有支付功能的货运app充其量只能起到查询与黄页的功能。从物流配货的实操角度来看，支付功能也是非常重要的，在运费的支付上，车主经常担心货到了结不到运费，而货主又担心车主有货损把货拉跑等，没有一个像支付宝这种第三方的平台来解决诚信支付的问题。因此，在货运app中实现第三方支付以及资金冻结功能是非常必要的。
最后，交易后的记录保存与评价对于物流线上交易的生态系统来说也是尤为重要的，就像淘宝一样，出现了一骗子，一个顾客给他差评，成千上万的顾客看到，那么他的销售量就会受影响。连续有几个差评，他就可能卖不出货了。同样的道理，在物流行业，如果某货主经常拖欠车主的运费，车主通过货运app就能查找到交易记录和评价情况了解到有效的信息，这样，车主就不太情愿拉这货主货，那么货主的找车成本就会增加，为了把找货成本减下来，货主也就不得不按时付款。当然恶意评价的管理是该生态系统能否向良性发展的关键。
