铁路部门的数字显示，1-6月，煤炭运输专线大秦线运量完成2.1亿吨，同比增加了33.8%。这是今年以来全国货运量增长的一个缩影。
21世纪经济报道小编从统计部门获悉，今年上半年全国货运量达到了217.1亿吨，同比增长10%，为今年以来累计的最高增速，高于一季度的9.3%。这也是2012年以来的最高增速。
货运量往往是经济的晴雨表，一般经济放慢时，货运量增速就比较低。 但是随着经济增速提升，货运量需求增加，如2007、2008年货运量分别为为11.7%、13.6%，创下10多年的最高增速。而2007年经济增速为14%以上，也是多年来的罕见的高速。
今年上半年经济增速为6.9%，和一季度持平，高于去年第四季度的6.8%，以及2016年前三季度的6.7%增速，货运增速与整个经济走势吻合。目前货运量创新高，是否意味着经济要进入新的周期呢？
中国社科院数量所宏观课题组专家娄峰指出，今年全年经济增速可能在6.7%左右，下半年经济增速预计比上半年略微放缓。从目前的经济数据来看，在很大程度上还是有投资拉动因素，说明经济仍未进入新的周期。
“目前民间投资、工业投资增速仍待提高，这表明经济的内生动力还待形成。”娄峰说。
煤炭带动货运需求回升
国家统计局数据显示，今年以来全社会货运量保持了较快增长的速度。
上半年货运量同比增速为10%，比前5个月的9.5%、前4个月的9.4%，以及前3个月的9.3%要快。
此前2016年1-2月，全社会货运量同比增速为0.7%，显得比较低，此后增速整体呈现加快的特征。2016年一季度、上半年、前三季度、全年的货运量同比增速分别为2.2%、3.1%、3.7%、5.7%，呈现加快增长的特征。到了2017年一季度，货运量同比增速为9%以上，今年上半年为10%。
此前在2012年到2016年全社会货运量增速都不高，2013年全社会货运量甚至是负数。
今年货运量增速比较快，在铁路、公路和水运等均可显示出来。
比如铁路货运量今年以来单月增速都实现了两位数，6月铁路货运量为2.99亿吨，同比增长16.3%。1-6月铁路货运量达到18.17亿吨，同比增长15.3%。而去年全年铁路货运量同比增速为-0.8%。公路货运量最近几个月同比增速也是两位数。
对此，中国物流信息中心副主任何辉认为，上半年全社会货运量同比增长10%，比一季度要高。从物流需求角度来说，这表明货运需求有一定的回升。
根据小编了解，上半年煤炭运输量比较大，推高了货运量。比如上半年太原铁路局的铁路日均装车出现了加快增长的情况。1月-5月，该局日均装车5936车、6003车、6041车、6367车、6405车，呈现一路攀升的态势。
上半年，煤炭专线大秦线运量完成2.1亿吨，同比增加5230万吨，增速为33.8%左右。同期太原铁路局货物发送量完成2.975亿吨，同比增加4154万吨，同比增速为15.6%。
同期西安铁路局该局发送货物7051万吨，比去年同期多发送1036万吨，其中发送煤炭5085万吨，日均4182车，同比增幅为22%，发运量占总运量的72%。
厦门大学能源经济协同创新中心主任林伯强认为，目前煤炭产销增速为正数，这基本上是个拐点。“从现在情况看，煤炭需求也不会像前一两年下降那么多了。如果未来几年经济持续向好，煤炭需求保持正增长是有可能的。”
民生相关物流业增长快
既然货运量增速创多年来新高，是否意味着经济进入到了新的增长周期了呢？
中国社科院数量所宏观课题组专家娄峰认为，经济进入新的增长周期，要么经济出现了新的增长动力，或者是科技出现了重大突破，或者制度出现了重大变革。
“由于目前制造业投资和民间投资并未加快，这表明经济加快的内生动力仍待形成。”他说。
目前煤炭等货运量增多，的确有整个实际总需求好转的因素。比如据行业初步统计，上半年，全国能源消费回暖， 全国煤炭消费量约为18.3亿吨，同比增长1%左右，除了建材行业外，电力、钢铁、化工行业用煤同比均为正增长。
国家统计局数据也显示，1-6月份，全国原煤产量17.1亿吨，同比增长5.0%；日均生产946万吨，比去年同期增加52万吨，接近2015年同期正常水平。而工业的确有所加快，今年6月规模以上工业增速为7.6%，为1年来最高水平。
不过，相比过去两位数的规模以上工业增长速度，目前工业增速仍不算太高。
中国物流信息中心副主任何辉指出，事实上，当前物流增长最快的是居民消费品运输，尤其是跟居民有关的消费，如货运配货站、送餐等。“总体上物流需求回升的幅度有限。”
7月11日，国家发改委经济运行局和中国物流信息中心研究了上半年物流形势。会议预计，上半年全社会物流总额可达120万亿，可比增长6.8%左右。总体上反映出物流运行保持活跃态势，社会物流总需求保持平稳增长。
会议公布的数据显示，上半年，与民生相关的物流业务明显增加，1-5月份单位与居民物品物流总额同比增长30.5%，增速比1-4月提高0.8个百分点。
