对于现在的货运行业而言,竞争已经不再是一车一货的竞争,现在已经演变成为平台之间的碰撞和竞争。在这种碰撞中,最受伤的无疑是市场那些传统的配货站。要么招安、要么被淘汰,这成了传统企业的抉择，而对于那些闯进来的现代化国际货运平台而言,或许在一开始的日子同样也不好过。

 

 

 

GLA重大件物流网了解到数据,我国当前货运行业推出了多个互联网平台,总投资接近百亿。最近,相对落后的铁路国际货运也急起直追,开通了中国铁路近十万个网站,组成一个既囊括了大宗货运交易,又包含小商品服务的综合性国际货运网站平台。无论是“国家队”,还是“民营大军”,对货运行业的地盘争夺,市场未来将会更加的激烈。

 

 

 

国际货运

 

 

 

对于我国现在市场的发展,就现在的目前情况来看,当前多数货运平台在客户群体的黏性方面还存在着严重的不足。为了能够增加客户的黏性和忠诚度,现在多数货运平台采用砸钱和补贴的形式吸引客户聚集到平台上来。

 

 

 

GLA重大件物流网告诉我们,对于现在的货运司机这样一个特殊的群体来说,平台会员免费使用固然重要,但关于平台信息的真实可靠性、诚信度同样不可或缺。对于货运领域,有人开玩笑地说,“货运人的心伤不起”,这句话也正是现在各家货运平台能否走远的黏性所在。

 

 

 

对于现在市场上众多的国际货运平台而言,要想走得远,必须要以创新对市场的货运人的服务为突破口,在国际货运平台的功能设计上建设技术运用的科学性、实用性以及个性化的特点。在当前市场不重复建设的基础上,通过市场现代化的计算机网络通信技术,有效整合市场货运行业的资源,加强市场各种货运功能和货运形式的联系,打破市场上传统国际货运条块分割给电子商务带来的不利影响。

 

 

 

GLA重大件物流网认为只有这样,行业的货运平台才能真正地接地气、走得远。市场上的国际货运平台经济需要商业模式的裂变,依托平台积累的资金流、信息流等其他商业服务获取利润,通过现代化信息通路和资源整合获得更多的价值空间。