中国绿色货运行动（CGFI）在政府主管部门的指导下，由中国道路运输协会联合科研院所、国内外相关机构、货运与物流企业、货主企业及车辆装备制造企业，通过倡导“绿色管理、绿色技术、绿色驾驶” 理念，实现提高运输效率、降低运输成本、节能减排及行业转型升级的目标。
CGFI作为中美气候变化工作组合作项目，在行动指导委员会主任单位交通运输部指导下，在行动专家组支持下，在行业内外优秀企业积极参与下，第四年度取得了长足的进展，行动在全国范围内针对重点工作领域全面实施。
一、绿色货运行动——开展背景
目前，中国道路货运经营业户700余万户，个体业户占总数的92%，从业人员近3000万人，业户平均拥有车辆1.9辆；共拥有营业性货车1351万辆，普通货车占总数的70%，平均吨位8吨，单车年运货量约3000吨；2016年全年完成货运量334亿吨、货物周转量近7万亿吨公里，平均运距200公里。
中国道路货运业具有如下特点：
一是运输总量大，全行业完成全社会76%货运量和33%货物周转量，全行业全年共完成总产值约3.8万亿元，占全社会GDP的5%；
二是吸纳就业多，3000万从业人员占运输业从业人员总数的64%，占服务业就业总人数的10%；
三是惠及民生近，道路货运具有覆盖面广、适应性强、灵活机动、门到门的特点，与社会生活密切相关；
四是关联性强、影响力大，道路货运业是综合运输体系的基础，是衔接其他运输方式的重要纽带。
同时，中国道路运输协会认识到，道路货运业虽然对于国民经济发展和社会进步非常重要，但行业急需通过绿色发展实现转型：
一是国家对环保的要求不断提高，需要行业加强对污染排放的控制；
二是行业能源压力日益增加，道路运输业所消耗的成品油占全国成品油消耗总量的30%左右，这要求行业加快低碳运输步伐；
三是交通运输部等政府主管部门高度重视，提出“四个交通”战略，于2009年成立部节能减排领导小组，要求行业加快实现绿色转型发展；四是企业迫切希望通过绿色转型，提高运输效率、降低运输成本。
二、绿色货运行动——工作进展
（一）绿色货主的创建活动取得初步成果
中国绿色货运行动按照指导委员会意见和货运物流企业的呼声，行动自第四年度起研究促进以货运为纽带的全产业链合作共赢机制，重点促进货主企业参与到行动中，鼓励货主企业在发展自身的同时履行社会责任、重视绿色发展、树立良好形象、更好地服务贡献社会。通过货主的力量推进货运企业自愿践行CGFI的两项绿色标准，最终促成绿色货运企业与绿色货主的合作，引领道路货运市场发展，积极参与货运与物流行业转型升级和创新发展。
经典型货主企业自荐、典型货运企业推荐、行动办公室行业遴选，共审核通过的绿色货主名单如下：
广州宝洁有限公司
联想集团有限公司
沃尔玛（中国）投资有限公司
宜家贸易服务（中国）有限公司上海分公司
无限极（中国）有限公司
中都物流有限公司
（注：以上排名不分先后。）
（二）绿色货运企业的创建活动取得初步成果
根据两项绿色货运标准，制定工作方案，开展绿色货运企业创建活动，定期组织并发布《中国绿色货运行动绿色货运企业榜单》，向政府主管部门报送绿色货运企业榜单和节能减排量化效果情况，向货主企业推荐绿色货运企业并搭建货主与货运企业洽谈、对接平台，同时在道路货运业及相关行业进行宣传推广。
截至2016年底，共有34家典型货运与物流企业申报，各类材料齐备的企业共18家，经行动办公室初审和中国道路运输协会复核，共15家货运与物流企业获得“中国绿色货运行动绿色货运企业”荣誉称号，以下企业均达到《中国绿色货运行动绿色货运企业标准》规定的“三叶”等级：
中外运久凌储运有限公司
北京祥龙物流（集团）有限公司
山西汽车运输集团有限公司
江苏金陵交运集团有限公司
南京交运集团有限公司
交运集团公司
聊城交运集团千千佳物流有限责任公司
许昌万里运输集团股份有限公司
湖南龙骧洪鑫物流集团有限责任公司
云南昆明交通运输集团有限公司
云南省玉溪通力汽车运输有限公司
云南金鹿物流有限公司
重庆公路运输（集团）有限公司
陕西大件汽车运输有限责任公司
甘肃东部运输实业集团有限责任公司
（三）绿色货运技术征集活动取得初步成果
面向道路货运行业，对国内绿色货运技术进行筛选，形成并发布《中国绿色货运行动绿色货运技术推荐目录》。
行动确定了“绿色货运技术”涵盖的范围及分类，主要包括：
1、重点用能产品，行业内的重点用能设备，如绿色车辆、绿色挂车等；
2、后装节能减排产品，车用绿色轮胎、车辆后装的节油器、净化器等辅助装置；
3、可用于车船的节油添加剂、润滑油、清净剂等。
4、信息智能技术等。
（四）碳足迹管理方面进行了有益的探索
对能源消耗与二氧化碳排放进行统计、量化，以便对参与绿色货运行动企业的绿色管理、绿色技术与绿色驾驶的减排效果进行评估，形成能够推动道路运输货运行业可供企业广泛借鉴应用的碳足迹统计方法。
行动在至少一家绿色货运企业开展试点工作，对企业统计工作、数据结构及数据采集方法进行分析，并根据试点情况在行业内对试点经验进行推广，开展相关培训，最终将编制完成行动自有、符合中国实际情况的《道路运输货运业碳足迹统计方法建议》报政府主管部门和向行业公布。
（五）行动在系列宣传推动方面开展了相关工作
运用政府、行业协会、企业三方的力量通过多途径、多方式宣传，扩大行动影响，传播。
下设“中国绿色货运行动”专题网站，权威发布绿色货运理念、知识、行业动态信息、行业研究报告等，树立行动品牌行动。建立并维护“中国绿色货运行动”微信公众号，建立行动微信群。修订并向货运与物流企业发放《节能驾驶口袋读本》。开展“未来使者”绿色卡车体验营活动。制定绿色货运各合作伙伴服务清单，发挥各自优势宣传推广行动。
（六）行动在重点城市试点、落实行动理念方面做了相应的探索
促进各成员城市在绿色货运领域的交流探讨，强化城市间经验借鉴和合作互利，提升地方政府绿色货运管理决策和规划能力，促进各城市绿色货运各领域成果在城市层面的实施和推进。
行动召开专题培训和研讨活动，策划绿色货运城市平台方案，选择北京、上海、广州、深圳、天津等城市货运行业和节能减排主管部门，建立协调机制，落实绿色发展政策。
三、绿色货运行动——工作打算
下一阶段，行动将以第四年度工作成果为基础，从广度和深度分别推动行动发展。
（一）行动当前的工作效果评价
一是项目的引领作用不断增强。有效提升了道路货运行业的形象，提高了政府和企业对绿色可持续发展的重视程度，得到各方认可、行业自尊和职业荣誉感提升、对上下游合作产生促进作用，间接促进以货运为纽带的产业链降本增效和转型升级。
二是项目的社会管理产生影响。在提升自身能力的同时，扩大了社会的认知和认可，自律是有效管理社会的手段，使社会管理的软权力和价值观的影响更加深远；同时吸引了社会关注和力量的参与，推动了政府、行会、企业、公众社会良性互动。
三是项目的节能效果初步得出。根据绿色示范试点结果，如果参加绿色货运行动的企业能够按照绿色货运企业标准和车辆标准进行自查、改进，达到两项标准的要求，那么企业绿色等级每升高一级，企业整体节能将提高28%-40%。
四是项目的增收效果初步得出。根据绿色货运示范试点关于节能效果的结论，节约成本方面：可节约企业总成本的10%以上；增加收入方面：利于建立有效的货主与货运企业利益合作共赢的机制，运价将稳步提高，经济效益增加。
（二）今后工作打算
目前，行动办公室正在着手起草下一阶段工作计划。行动下一阶段需要重点解决整体设计及具体策划、如何进一步凝聚政府、行业、企业的关注和参与、项目如何保持持续性及阶段成果产出，以及项目如何不断扩大影响等方面，在实施中完善，让各方看到项目产出预期并持续和不断参与。
行动第四年度全面实施启动以来，已经得到各方特别是行业优秀企业的大力支持，今后在坚持目标为导向的推动行业绿色可持续发展同时，加强问题导向工作，推动提高运输效率、促进运输组织优化的无车承运人规范发展、多式联运发展等方面进行研究，针对绿色货运企业货运车辆标准化，配合政府研究有关治理政策，帮助企业更好的生存和绿色创新发展。
行动将编制新的五年工作计划，以既往工作为基础，组织动员企业参与绿色货主企业、绿色货运企业认证工作及绿色货运技术征集工作，将“中国绿色货运行动”这一广受国内外关注的优质服务品牌打造成本会长期服务行业的权威品牌，总结五年来的成功经验，制定新的五年计划。以既往成果为基础，通过协会网站、专题推介，推广绿色货运，深入开展“绿色管理、绿色技术、绿色驾驶”理念下的各项活动，研究绿色发展市场手段，视情开展绿色金融服务活动。通过这些活动成果的不断积累，深入研究产业链绿色成果应用机制，以体现行动公益、服务、务实的特点。
