经过在绵阳地区多个物流中心进行为期一周的走访调查，本人将走访所获取的资料整理并写出一下报告，以作参考。
绵阳市物流市场概况：目前绵阳市物流市场较为混乱和零散。均为小型物流企业的各自经营，主要分散分布在御营坝的石塘商贸物流城、平政汽车站周边、火车货站(信息部集中区域)、万向装饰建材城以及温州商贸城周边。急需一个大的垄断物流企业对绵阳地区的物流企业进行整合。
此报告分为两大部分，第一部分：分别对目前绵阳市物流信息部的 大致现状：如何建立物流信息部；物流信息部的分布地址；物流信息部的人员配置及工资待遇；物流信息部的业务来源及分类；物流信息部的业务拓展；物流信息部的工作流程；物流信息部的空车率现状；物流信息部的成本及盈利分析。第二部分：本人对公司在建立物流信息部以后的如何进行业务拓展的建议。
一． 目前绵阳市物流信息部的现状：
1. 如何建立：
① 注册资金，需要到工商部门进行登记注册，注册费用为2-3万元（工商部门会视公司大小进
行收费，每一个员工会收取2000-3000元的注册费用）；
② 货源，一个2-3人的小型物流信息部如果每天能保持一单业务就能达到不亏损经营。一个中型大约每天3车货发出，每车算30吨，每天利润为400元，每月利润则为36000元。如果一个3-5人的信息部如果每月能拿到一个中型生产企业的1/5的物流业务就能保持不亏损经营。
③ 车源，如果在信息部有货的情况下并给予适当的价格社会零散车辆均能联系到。但一般信息部都有自己的长期合作 伙伴。在经营情况良好的信息部也会配备自己的车。
2.物流信息部的分布地址及选址：
目前绵阳市物流信息部主要集中在火车货站，但受成-绵-乐高铁的修建和开通的影响，这一地区的物流信息部将在半年以后进行搬迁。具体搬迁地址，具从业者说，大致会向御营坝石塘商贸城和高新区两地搬迁。如果我公司要建立物流信息部，我建议将网点设于高新区的万向装饰城后的虹苑路（具体的区位优势分析，将在下一个报告中提到）。
3.物流信息部的人员配置及工资待遇：
①信息部一般有门市业务接待人员和业务人员。业务接待人员负责包括：a.接收业务，发货方到信息部寻求服务，接待人员负责风险成本评估并进行价格的初步谈判如果低于自身的心理价位，就应请示老板，确定最终价格；b.信息发布，谈好业务以后将信息挂在网上，或门面上以便信息的传达，让其他客户了解我们的业务方向，以及公司内部人员的信息共享；c. 联系车辆，填写配货单；d.与承运的第三方车辆以及驾驶员签订运输合同并进行详细的信息登记，降低公司风险等工作。业务人员负责：a.发展公司业务，吸收零散和企业客户，寻求合作；b.价格谈判；c.信息反馈，业务谈好以后将信息反馈回门市上，以作登记，方便信息的共享和车辆人员调度；（业务人员不得私自联系车辆，不得独立于公司发展业务）d. 对承运的第三方车辆以及驾驶员进行详细的信息登记，降低公司风险等工作。
②小型的物流信息部一般配备2-3名员工。一人负责门市业务接待，薪酬为1500-1800元/月；其余两名为业务人员进行市场拓展，薪酬为底薪（1800-2100 ）+产值提成（2%-3%）+补助。 ③较大的物流信息部一般拥有2-3个营业网点分布在四川地区。每个营业网点拥有员工3-5人。一人负责门市业务接待，薪酬为1500-1800元/
月；其余几名为业务人员负责市场拓展，薪酬为底薪（1900-2300）+产值提成（2%-5%）+补助。
4. 物流信息部的业务来源及分类：
① 业务人员发展业务：公司通过业务人员联
系生产企业的物流负责人及高层进行业务
拓展以此建立长久的合作关系。
② 业务人员吸收周边商业中心的零散商家发
货，培养忠诚度较高的商家。
③ 发货方主动上门要求提供物流服务（较
少）。
5. 物流信息部的业务拓展：
物流信息部的业务拓展一般是业务人员通过自己的业务素质和社会关系进行业务拓展。但价格、服务质量以及良好的信誉才是核心竞争力。
6．物流信息部的工作流程：
门市人员：接待业务——风险成本评估——价格谈判——信息发布——联系车辆，填写配货单——驾驶员、车辆信息登记——签订合同
业务人员：业务拓展——风险成本评估——价格谈判——信息反馈——驾驶员、车辆信息登记
7. 物流信息部的空车率现状：
①就信息部规模而言，受物流信息来源的广泛性和真实性影响。规模较小的信息部信息来源少，收集的信息不准确，导致货车的返空率较高，一般为20%-30%。而规模较大的信息部其信息来源广，信息准确率高，其货车返空率较低一般为5%-7%。；
②就地区性而言，往返与中部地区、东部地区这些经济发达路况好的地区货车返空率极低，几乎可以达到无返空。而西部地区经济相对落后路况差，货车的返空率较高，其中西北为17%-25%。（西藏地区返空率几乎高达40%）
③就季节性而言，雨雪天气会大大提高货车的返空率。但部分地区的季节性特产也会大大降低货车的返空率。
8.物流信息部的成本及盈利分析
物流信息部的成本由房租、水电、人工工资、办公用品、税费以及外聘车辆成本这几部分构成。 就目前绵阳市物价为参考，加上调研中所收集的资料得出以下数据：
房租（8000-10000元/年）+水电（600-840/年）+人工工资（门市部一人{18000-21600元/
年}+业务员{21600-27600元/年}+办公用品（初始购买办公家具{桌450元+椅子3把共180元+文件柜450元}+文具100元+电脑3000元）≈52380-64220元/年(折中取数58300元/年)。则，算上税费及外聘车辆成本，建立一个物流信息部，需每年盈利58300元才能达到经营的不亏损状态。由此公式：
厂家给价-外聘车辆价格=信息部利润
（6000元）-（5600元）=400（元）（此公式以一单业务300元/T一车载重20T计算） 那么，一年需 接大约146车才能达到年利润58300元。算上税费（一车货大约需缴纳10元税费，假如一年平均每天收发一车共两车，一年则需缴纳月7200的税费），一年就需完成164车业务才能达到年利润65500元，保证不亏损经营。
二． 本人对公司在建立物流信息部以后的如何进行业
务拓展的建议：
1. 针对零散客户：
做好宣传工作，提高公司知名度，以良好的公司形象和快捷的服务吸收零散客户。主动联系绵阳市区内人民公园周边商铺、花园市场、万向装饰城、万向汽车城、温州商贸城、石塘商
贸物流城等商家，寻求与其建立长期的合作关系。在和他们交流合作中给予小客户足够的重视、尊重。
2. 针对企业客户：
① 首先，了解该企业的物流负责人及管理人员进行沟通，注重关系的维系；
② 其次，了解该企业生产的何种产品，产品规格，产品产量
③ 最后，了解该企业已与哪家第三方物流公司签订了合作契约。并对我公司与该公司的核心竞争力进行对比，用我们最擅长的优势，将企业变为我们的客户。
④ 注重第一 笔业务，在与企业第一次合作中一定要做好，不遗余力的为客户服务，达到客户要求，从而树立良好的公司形象，宁可暂时的亏损也要为争取长期的合作而努力。
3. 工作人员通过自己的社会关系，进行业务拓展。
4. 树立公司良好的企业形象，注重信誉（答应客户的事一定要办到，想客户之所想，做客户之所愿）、服务质量（业务人员最基本的微笑服务以及运输过程中对货物的保护）、速度（在最短的时间内为客户提供更多的服务）。将这
些作为我们与其他信息部竞争的核心竞争力不断的优化，改进，以实现客户和我们的双赢。
5. 对与我们进行合作的车辆要有完善的信息统计，对车辆负责人也要维系良好的关系。以降低我们和合作方的合作风险。
6.与其他信息部积极展开合作，形成集约化优势，
加强行业间的交流合作，能很好的拓展信息来源渠道。
