一阵警笛声划破午夜的寂静。警车前面，一辆出租车一路疾走，眼见得两车越来越近。溘然，出租车燃起大火，两个身影从车内窜出，霎时消失在茫茫夜色中。8月至9月间，农安县发生10余起通信电缆遭盗割案件，引起省公安厅的正视，将其列为2006年督办案件，限期侦破。农安县公安局迅速成立了专案组，全力侦破。8月31日零时许，农安县开安镇刘家种马场四周400米铁通公司通信电缆被破坏性盗割，直接损失1万余元。因报警及时，两名嫌犯驾驶一辆红色捷达出租车在被警方追赶走投无路时，将车点燃，脱身逃走。
电缆贼竟焚车脱逃
昨日，小编与长春市发改委取得联系，并告知了物流配货站消失的情况，一工作职员表示，长春市物流协会将于本月中旬成立。此后，协会将出台一系列相关的轨制和划定来约束物流配货站，届时，配货站的市场准入门槛将进步，携款叛逃的事件会逐渐减少。
发改委：物流协会将于本月成立
“配货站的行业治理仍处于真空状态……”长春市交通局运输治理处货运科的工作职员说，目前物流行业还没有真正意义上的治理部分。在2003年之前，货运处对物流行业进行过行业治理，2003年8月27日，《行政许可法》出台，取消了交通运输部分对配货行业的“行政许可”准入轨制，因此，这一行业不再列入交通运输部分的日常治理范围内；工商等部分在这方面的治理职能也非常有限，长春市发改委目前也只具有规划职能而不具备治理职能。因此，物流行业的“准入”门槛逐渐放低，致使物流行业滥竽充数，逃款现象时有发生。
监管：仍处“真空”状态
为什么配货站越开越多，而拖欠货款后溘然关门的事情又时常发生呢？业内人士自曝内幕时戏称：“开配货站就像开食杂店一样轻易！”该业内人士告诉小编，现在开配货站不需要什么复杂的程序，只要选个地点租个屋子，然后到工商部分登记，注册营业执照就可以了，有的甚至不办手续只“对缝”。配货行业普遍采取一项没有合同约束的回款办法：配货站为供货商领取代收款，一般一个返款周期大约为4天～15天。一些配货站老板将这笔款视为自己的财产支配，挪为他用，一旦泛起风险就携货主的钱款逃跑。
内幕：和开食杂店一样轻易
这个配货站是个二层楼，论规模算中型的配货站，“昨晚，这家配货站刚刚送来一批彩电，价值应该挺高，这家货主赔大了！”有货主议论。据了解，该配货站是4天一返款，最后一次返款时间在11月24日，到事发当天，已经有3次没返款了，货主们估计，配货站逃款金额至少有200万元。焦虑的货主在等待无果的情况下，到西五马路派出所报案，目前警方已经参与调查。
损失：货主估计有200多万元
昨日早，货主张先生来到位于长春市亚泰大街的舒兰市润达配货服务有限责任公司长春分公司，推开大铁门，面前的一切让他怔在那里，“屋内散乱一片，沙发、床、电脑以及屋内其他货主的货物全没了！我大声喊了几声，屋内连个喘气的都没有，配货站的老板又跑了！”张先生说，“昨天来取货款，配货站的工作职员说暂时没钱，要我今天来，没想到泛起这种情况！”过了一会儿，来取货款的货主也接踵赶到，发现配货站老板跑了以后都生气不已，越聚越多的货主将配货站门口围得水泄不通。
蒸发：配货站上演“空城计”
百名货主无奈的徘徊在配货站前本报讯（小编陆续）长春市的配货站又跑了一个，昨日，位于亚泰大街705号的舒兰市润达配货服务有限责任公司长春分公司室迩人遐，上百名愤怒的货主将配货站大门围得水泄不通，有货主称：“估计被他们拿走的有200多万吧！
