目 录
一、摘要.... 1
二、调查背景.... 1
三、调查概况.... 2
1、调查对象... 2
2、调查目的及内容... 2
3、调查时间... 2
4、调查地点... 2
5、调查方法与步骤... 2
6、调查人员... 2
四、先飞达物流部公路货运存在问题及其原因分析.... 3
（一） 先飞达物流部基本情况... 3
1、目前先飞达物流部公司状况... 3
2、目前先飞达物流部的经营优势... 4
（二）先飞达物流部公路零担货物运输存在的主要问题... 4
1、车辆运营不合理... 4
2、线路规划不合理... 5
3、信息化建设未跟上现代物流要求... 6
4、仓储资源未得到充分利用... 6
5、员工整体素质不高 影响企业发展... 6
五、解决先飞达物流部存在问题的对策.... 7
（一）完善车辆运营管理... 7
（二）整合现有资源，发挥优势，提升物流资源利用效率... 9
（三）加强信息化建设... 9
（四）调整库区布局，提高周转速度... 10
（五）重视专业人才的吸收与培养... 11
六、参考文献.... 11
七、附录.... 12
附录1——先飞达物流部托运流程图... 12
附录2——车辆呼叫中心的简介... 12
附录3——先飞达物流公司仓库库区平面图... 13
附录4——对先飞达物流服务部的调查问卷... 13
南宁先飞达物流部公路零担货运的存在问题及其对策
东盟开放合作的物流基地。
面对这样一个巨大的发展机遇，广西的物流企业是否已经做好了充分的准备？我区物流运输企业处于什么样的一个水平？带着这样的问题，我们小组选择有一定水平的南宁市先飞达零担货运服务部（简称先飞达物流部）作为调查对象，了解目前公路零担货运的发展现状以及存在的问题，并找出相应的解决方法，为有关决策部门制定具体计划和决策提供一些基础的材料。
四、先飞达物流部公路货运存在问题及其原因分析
（一） 先飞达物流部基本情况
1、目前先飞达物流部公司状况
南宁市先飞达零担货运服务部位于南宁快速环道晖东停车场旁（即邕武路立交桥与北湖立交桥之间、军安小区后面），占地30多亩。是经南宁市工商局注册于2000年5月1日创立。主要从事广西区内、全国各地公路汽车货物整车、零担货物运输、特快配送、仓储理货、货运业务代理、代垫运费、代收代付货款等物流综合服务。
南宁先飞达以南宁为中心，业务网络辐射广西全区及全国各大中城市。现已开通广西区内直达专线22条，分别到达桂林、柳州、玉林、贵港、百色、田东、田阳、平果、北海、合浦、钦州、防城、防港、东兴、横县、灵山、凭祥、崇左、梧州、上思和一条通往广州的区外直达专线。联运专线有到达深圳、昆明、上海、武汉、南昌、长沙、合肥、南京、无锡、济南、西安、北京并中转全国各地大中城市。先飞达物流部本着“以诚信为本、安全准确、方便快捷、高效卓越”的服务宗旨。通过全体员工的共同努力，依赖广大客户的信任和支持，先飞达物流部不断飞速发展，员工从原来的十几个人发展到现在的525人，配备有各种运输车辆81台，货运司机有近90人,货车司机配比达到1.12。货运车型主要有5种，其中轻型箱式货车占我们所调查的车辆的30%，还有载重在5-20吨的东风牌、福田牌、解放牌、昌河铃木红岩金刚汽车。
南宁先飞达有仓库面积20000多平方米，设有零担货运区、专业仓储区、办公区、住宿区等，车辆进入免入门费，24小时保安巡逻、监控录像服务。并对战略性伙伴，大客户提供仓库出租，仓库保管、市区配送、代理收发货物、货物装卸、签单结算、企业物流等全方位服务。
公司在南宁市区设有18个分点，分别在西站、秀灵、华中、华强、安吉、新阳、华西、桂登、江南、望州、兽药、和平、星湖、虎邱、北大、秀安、摩配。
2、目前先飞达物流部的经营优势
经过九年多的打拼，已经形成了以下经营优势：
①服务的综合性
先飞达本着“以诚信为本、安全准确、方便快捷、高效卓越”的服务宗旨，为顾客提供整车、零担货物运输、特快配送、仓储理货、货运业务代理、代垫运费、代收代付货款等物流综合服务，充分满足了顾客的不同业务需求。
②服务覆盖面广
在南宁市内收货网点就有18个，在区内各县市有22个服务点，以南宁为中心，开通了直达专线有合浦、钦州、防城、北海、防港、东兴、灵山、横县、柳州、桂林等，方便了各地顾客快捷的办理托运业务。
③运输效率快
先飞达目前开通区内22条直达运输专线，1条区外联运路线，并且配有各种车辆81台，每日不论货物多少，每条专线都会至少发送一个车次，确保货物的及时送达，提高公司的信誉度，并且降低仓库的库存量，从而降低仓储的费用。
④仓库面积较大
先飞达总部物流仓储中心占地面积30多亩，仓库面积20000多平方米，设有零担货运区、专业仓储区等，对战略性合作伙伴、大客户提供仓库出租、仓储保管、市内配送、代理收发货、货物装卸、签单结算、企业物流等全方位服务。
⑤代收货款，为顾客提供增值服务
先飞达是我区少数经营代收货款的物流公司，信誉度比较好，前与先飞达公司经营代收货款的企业及个人占有一定的市场比例。公司代收货款大约每月有30-40万元，依托代收货款，公司每月可以从中得到数千元的中间服务费。代收货款既体现了对顾客的增值服务，也扩大了公司的业务面和利润来源，促进公司的进步完善。
（二）先飞达物流部公路零担货物运输存在的主要问题
1、车辆运营不合理
（1）固定线路车辆满载率低，运营成本比较高。
先飞达目前有81辆自有车辆，在23条线路上都各有车辆运输，且每天每条线路至少发一趟车（货多则加发），发车时间都是凌晨1点左右，都用自有车辆发货，且每条线路不论货的多少都会发车，这样使公司对车辆的成本付出就很大，对车辆的维护、保养的费用比较重。比如购买一辆15吨的福田牌汽车需要付出大约200000元，折旧期为10年,二级维护与年审费为1500元，保险费为12000元，行车100公里大约耗油量为30L，目前平均油价为5.9 元/L，车辆平均维修费为0.25元/公里计算，每一辆车的固定成本非常大。
由于公司在每条线路都配有车，当货物较多时需要每次发车两辆以上，而当货物较少时，就会有一部分车辆闲置。每天的闲置率达到30%左右。此外，由于每辆车都配有一个司机，当在淡季时，车辆会有闲置。这样，相应的就会有近27个闲置的司机，每个司机的月工资大约为1200-2000元，平均下来司机每天的工资就约为40-70元，若每天闲置27个司机，那么每天就有约1080~1890元是没有经过劳动而发的。这样既浪费了劳动资源，又造成公司不必要的支出。
在先飞达物流部的实地访谈，可以将先飞达公司的每日工作情况大体绘制成流程图如下：
到达规定目的地并卸下货物
早上9点上班开始接托
下午5点,从分点集货到总部
次日1点发货到各目的地
货车从分点回到南宁总部
早上8点将货车开到南宁市的18个分点待货。
先飞达物流部每日工作流程图
从图中我们可以看出先飞达在运出货物到各分点之后，本公司车辆在返回到南宁时存在空车行驶的现象。按照公司发货部黄主管的估计，返程空车率在30-54%。
2、线路规划不合理
先飞达在区内各县市有22个服务点，每个服务点都是采用直达专线，有些服务点采用的专线是同一条线路。例如，发往柳州和桂林的线路是同一条线路。当淡季时，货物常常不满载，但是其仍然每天都往各个服务点发一辆车，即使只有一两件货物也会发一辆车，这样就没有充分利用车的载重吨位和车容积，造成资源的浪费。
3、信息化建设未跟上现代物流要求
公司缺乏现代化的信息系统，仅有少量电脑设备，且没有连通网络，信息传递过程太慢，没有好的监控手段，管理部分失控，信息传递容易失真，无法对管理的资产状况有实时的情报，工作效率不高，成本控制难度加大。在信息系统全面应用的市场环境下，其托运单、现金收入支出单等单证管理仍主要是手工账，影响信息传递速度和工作效率。
安装GPS系统可以有效跟踪货物运输，提高客户服务水平。从调查的结果看，公司的运输车辆上没有安装GPS系统，公司的81辆车，行驶在广西境内的22个县市和广西区外的广州，由于没有GPS系统，公司很难了解到货物运输的在途情况，不利于运输管理工作。
4、仓储资源未得到充分利用
该公司的仓储面积有20000多平方米，在零担货运区分成多个的小格，每一个小格装一个运营点的货物，仓库内设仅有一条可供运输车辆进出的过道，而且是出入库区都经过这条过道
(库区行车路线见图3及附录图3），运输的车辆是直接开进仓库卸货。虽然说装卸搬运的效率得到提高，但是零担的仓储面积利用率仅仅达到1/3，空间利用率较小。
5、员工整体素质不高 影响企业发展
调查结果如图5显示，先飞达物流部现有职工525人，其中初中文凭及以下的占总人数74%，中专或高中毕业生占18%，公司的人员当中学物流专业的人员只占总人数的12%。可以看出，职员素质总体水平为一般，在职业技术规范上尚缺乏一定的认识。在专业知识的需求上是远不能满足公司快速的准确无误的运营工作的，而且公司每天业务繁忙，除了每周一安排当周任务的会议外很少有时间来为这类员工作相关物流操作知识的培训。
因为职员的职业素质总体水平偏差，所以在给货物开单时会出现开单自由化的现象，且对于货物的搬运、摆放过于随意，同时在货物的运送上出现货损货差的概率也较高（据公司黄经理说由于员工问题，出现的货损货差率就占到总的货损货差率的56%之多）。在职业道德素质方面，我们观察到，员工是固定工资收入，这在一定程度上放松他们积极服务客户的态度，特别是部分较年轻的员工在工作时容易受个人主观情绪左右而影响公司服务质量。因此在这样的程度上极大的限制了先飞达物流部的发展。
五、解决先飞达物流部存在问题的对策
（一）完善车辆运营管理
公司要降低成本，就要完善车辆运营管理，提高物流效益，以促进物流进入良性循环轨道。
（1）车辆闲置及线路缺陷的解决
①发展车辆外包业务，提高闲置车辆使用效率
针对公司存在的淡季车辆闲置的问题，我们建议公司发展车辆外包业务，以提高车辆使用效率。这涉及该企业资产保值增值的问题。一般情况下，固定资产的前期帐面折旧速度，低于其实际折旧速度，若外包车辆出去，可以提高自有资源的利用率还可以降低车辆的成本承担份额，利于企业的发展和职工收益的提高。具体可以通过网络发布信息或者是到货运集散地（如南宁市货运西站、货运北站等）设置服务点等。
②优化线路管理，适当提高配送集拼率，降低运营成本
因为零担运输货物的货源散而小，物流公司难以掌控货源进行集拼，即使货源稳定的客户也越来越倾向于多批次小批量运输，这也给提高运输货物集拼率带来影响。针对运输货物集拼，公司可以通过与同行业公司协商建立一个货物运输网络系统，通过网络系统与同行业的公司相互了解，比如一个公司在一条运输线路上的货物不足时，可以通过网络系统寻找与自己共处于同一境况的公司，双方就可以进行运输货物集拼合作，从而达到双赢的目的。与此同时，如在人员管理方便，各公司还可以进行信息交流，而不是各自封闭。除此之外，公司还可以针对不同的合作公司进行分类，通过对各合作公司存档，进行动态地分析合作伙伴。对于诚心合作公司，可以进一步合作，对于若即若离的合作公司，可以适当减少合作频率。
（2）合理调度车辆，充分开发货源，减少空车运输。
①从运输中，虽然空车返程的事实很难改变，但这个的成本是可以减少的。对物流公司来说可以通过完善计划来减少这种资源的浪费。减少运输中空车和无货运输的现象可以通过运输问题来解决，将出现空车的地点和需要车的地点重新规划使他们的空程运输成本最小。为了更好的解决空车运输的问题，可以将运输工具改进使它具有更大的柔性，运用“送奶线路”、定制化运输等方法和手段，合理设计运输网络，然后把公司的固定运输路线的分点货物数量进行统计，就可以知道每天需要发多少辆车，进而更好的进行对车辆的调度，以便减少空车返程的现象。
②从货源的角度出发，我们可以通过开发各个分点的新客户来解决车辆空载的问题。根据我们调查到的情况，公司每一天都发车到各个运营点，再由各个运营点返回公司总部——南宁，这样我们就可以开发有货物要运到南宁的客户，而且客户的货运一定是固定的，我们知道固定的货源有利于工作的安排和效率的提高，如：王老板每一天或每两天都会运送一批货物到南宁，这样我们就可以开发王老板作为公司的新客户。
公司在广西共有22个分点，我们假设第一天有11个分点的客户每天都有货物运送到南宁，有11个分点的客户每两天有一批货物运输到南宁，那么这两天的空载率大约为25%，这样与原来的空载率30%-54%相比较，空载率大大降低，这样返程的车辆就可以得到充分的利用。
在开发新客户时，我们知道价格对于客户的选择起着决定性的作用，所以公司可以在价格上适当优惠，也不会影响到公司的盈利，因为开发新客户之后空载率大大降低，运输成本减少，使得车辆合理利用。
（二）整合现有资源，发挥优势，提升物流资源利用效率
1、利用优势，加盟电子商务合作企业。
先飞达物流部在广西具有良好的网络资源，可以作为一个优势加以利用。比如加盟淘宝、易购合作企业如汇通、顺丰等，承揽广西区域的货运配货站业务，可以拓宽运输货物来源。其合作模式可用电子商务模式图来表示：
网上商店
银 行
物流公司
消费者
⑶付款方式
⑹收据
⑴选择货物
⑺送货通知
⑽送货结束
⑼签收
⑵货物清单
⑸付款授权
⑷授权请求
⑻送货
⑾银行付款
认证中心
认证
认证
⑿收据
2. 利用优势，建立采购与配送中心
利用现有交通运输网的优势，可以与各大超市或连锁店合作，为他们提供采购与配送。为承接这些配送业务的同时可以开展仓储中的一系列服务。这样既可以提高车辆的利用率保证每个月物流量，同时又可以提高企业的综合竞争能力。
（三）加强信息化建设
信息化技术的应用如GPS运用、网络接单和信息沟通技术的应用，不仅可以提高工作效率，还可以为公司降低成本。在现代化信息技术时代，越来越多的公司采用信息系统提高工作效率。应注重运用现代化技术，把计算机软件系统应用作为一项系统工程来抓，实现与客户、销售计算机信息的联网，以及和总部的联系。应在立足本国本地区的前提下多学习和借鉴国内外的先进技术和管理，如GPS与互联网连接或者建立呼叫中心，可以通过网上或者呼叫中心为客户提供货物的实时跟踪监控，实现客户能够时刻了解自己货物运输的情况使企业更好能提供更优质的服务，吸引更多的客户。这样既可以提高公司的信誉度又可以很好的适应公司将来的发展，避免公司将来在软件系统的应用方面受制于人，同时又可以为公司向信息化现代发展奠定基础。
（四）调整库区布局，提高周转速度
基于目前库区的布局，我们提出以下解决方案：如图4的库区布局设计图。
入库流程：入库门——入库坡道——存货区——出库坡道——出库门
方案在于，在库区西南角的空余地建立一个出库坡道，这样可以极大的加快车辆入库出库的流转速度，同时防止了车辆的拥挤造成车辆无法出库。
改造出库坡道成本预算
现在修建坡道用费 沙子1000元、水泥400元、人员费用200。大约费用2000元
根据目前公司因受车辆拥挤问题造成经济问题损失的比例看，可以得出修建坡道可以获得很大的后期效益，为公司带来很多的收益。
（五）重视专业人才的吸收与培养
多重视专业人才的吸收与培养，可以提高公司的整体综合能力及素质，使公司向更专业化服务方向发展。如采取与高职院校共建“定向人才培养班”、以为高职院校里的物流专业搭建好校企合作平台等方式来培养职场能手，这不仅大大的节约人才培养的开支，还能通过学校获取技术和素质都较强的学生到企业参加工作。因为实习期间仅需发给实习补贴，公司的人力成本相对较低，更重要的是通过合作，公司可以培养物色适合企业自身需要的人才。
六、参考文献
①宋文官．《电子商务实用教程（第三版）》．北京：高等教育出版社，2007．6
②林自葵．《货物运输与包装（第一版）》．北京：机械工业出版社，2007．7
③中国交通运输协会组．《物流案例与实践指南》．北京：电子工业出版社，2007．4
七、附录
附录1——先飞达物流部托运流程图
托运人
中心库区集中、分拣
专线运输
货主托运
货物
发 货 人
收货人
运送人
到达站
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附录2——车辆呼叫中心的简介
车辆呼叫中心是一个通过电话、传真、对讲机、卫星定位系统等为客户提供快速、准确的信息咨询、业务受理和投诉等服务的信息服务中心。
两个阶段车辆呼叫中心工作流程：
（1） 在途车辆手机呼叫中心
司机将车辆出发的信息、在途的信息、到货的信息传给主控室，由主控室将车辆出发的信息通过Internet传给客户呼叫中心。
（2） 在途车辆RFID技术呼叫中心
①在运输的每一辆车上都安装一个电子标签。
②在车辆从仓库出发到达仓库的时候电子标签都会给仓库所安装的阅读器传递实时的信息。
③阅读器接收到的实时信息，再把信息传递给公司的主机系统。
④途中司机通过手机将实时的到达信息发给主控室。
⑤主控室和主机系统把车辆信息通过Internet传给客户主控室。
附录3——先飞达物流公司仓库库区平面图
小 卖 铺
生活区
办公区
办公受理区
北
入库
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附录4——对先飞达物流服务部的调查问卷
调查问卷
：
您好！我们是******学院物流管理专业的学生。去年国务院正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，今年我国出台了关于物流业调整和振兴规划，这都将促使我国物流业的快速发展。为了解贵公司的公路零担货物运输的现状，同时我们从中得到锻炼和提高，特地设计了这份问卷。希望您能配合我们完成这份问卷，谢谢您的合作！
1. 贵公司的现有职工总共有多少人？
A、100人以下 B、100~300 C、300~500 D、500以上
2. 初中文凭及初中文凭以下的人数占总人数的多少？
A、40%以下 B、40%~60% C、60%~80% D、80%以上
3. 中专毕业或高中毕业的人数占总人数的多少？
A、20%以下 B、20%~40% C、40%~60% D、60%以上
4. 大专毕业的人员占总人数的多少？
A、20%以下 B、20%~40% C、40%~60% D、60%以上
5. 每周是否有对员工技术操作以及工作素养的培训?
A、有 B、没有
6. 贵公司的车辆共有多少辆？
7. 轻型车占总车数的多少？
A、20%以下 B、20%~40% C、40%~50% D、50%以上
8. 车辆与司机的配比率是多少？
9. 贵公司每个司机的月工资是多少?
A、1000元以下 B、1000~1500 C、1500~2000 D、2000以上
10. 贵公司的业务会有淡旺季之分吗？
A、有 B、没有
11. 若是业务有淡旺季，那么淡季时车辆是否会存在闲置呢？
A、有 B、没有
12. 闲置率大概又是多少？
A、20%以下 B、 20%~40% C、 40%~60% D、 60%以上
13. 在淡季里,被闲置的车辆所配备的司机有工资么?
A、有 B、没有
14. 如果有,那他们能拿到的钱和原来相比是怎样的？
A、比原来多 B、一样多 C、比原来少
15. 贵公司每天在货物只有一两件时是否也会往每个分点发货？
A、会 B、不会
16. 那么贵公司有空车返程的现象吗？
A、有 B、没有
17. 如果有的话空车率达到多少？
A、20%以下 B、 20%~40% C、 40%~60% D、 60%以上
18. 请问你们的运输网络是如何公布的?（可多选）
A、网络发布 B、宣传单的发放 C、报纸杂志 D、其他
19. 贵公司如何进行信息的传递和货运量的统计？
A、单证 B、电脑 C、其他
20. 贵公司的车辆是否安装有GPS系统?
A、有 B、没有
21. 请问公司近年来有没有引进一些较高科技的技术设备?
A、有 B、没有
22. 如果有的话引进了什么高科技的技术设备？
A、GPS B、电子标签货柜 C、数据采集器 D、其他
23. 贵公司是怎样开发新客户的?（可多选）
A、网络发布信息 B、报纸宣传 C、老客户介绍 D、其他
24. 这些方法是否有效？
A、有 B、没有
25. 每年的新客户大概有多少呢?
26. 贵公司在代收货款时，可从中获利多少的中间服务费？
A、2000元以下 B、2000~4000元 C、4000~6000元 D、6000元以上
