二手车划算 新车第一年忙的就是贷款
首先，我们先来算一笔账，你看对不对。
重卡在市场好的时候每个月大约有3万的收入，买一辆新J6P领航要36万。那么一年跑15万公里，百公里油耗按35升算，油钱每升6元，一年油价要31.5万；司机工资10万，保险3万，保养2次需1.5万的样子，再加第一年新车折旧10万。
再说轻卡，现在一辆崭新的中端轻卡到手要12万的样子，一年跑6万公里，油钱算每公里6毛，油费一年要3万；保养7、8次需要5000元的样子，保险7000元；新车第一年落地就要打8折还要减一万，折旧3.6万。可见就算是轻卡平均每个月收入8000元，回本也要等到1年半，这还是建立在市场情况好的前提下。
这样说来，拼死平活跑2年，就只是还了个车钱，留个自己的就是一辆旧车。相对的二手车价格相对要便宜好多，车价通常要打对折，这有利于我们快速回本，快速盈利。
现在市场上的二手车车源大致有四种。
首先正常使用被淘汰下来的车，这类残值低，工况差，但价格相对的比较低，适合短期过渡。
其次消贷车，就是车主贷款购买了车辆后，因各种状况无法还贷，金融公司把车收回，和车主达成协议再次变卖的车辆。这类车大多比较新，工况良好，可以长时间使用。
还有现在物流公司的迭代车，这些车虽然行驶里程不低，但是由于大都是品牌车而且保养的好，工况通常不差，散户用来用作中短途用车还是不错的选择，使用1-2年不成问题。
厂家的库存车极具性价比，库存车通常是指一辆车出厂时间超过六个月的车辆，库存车和新车差别不到，相比新车价格有优势。
当然，许多卡友都觉的二手车市场水太深，不敢去触及。下面再来看看他们常见的骗局。
● 卖的比买的精明 二手车骗局还是要小心
道高一尺魔高一丈，卖的永远比买的人精，现在有些二手车的骗局是越来越高明，用一下假信息来欺骗我们，下面是几个常见的造假手段。
1、车子的年份造假，2011年出厂的车说成2012年甚至2013年的车；
2、车子动力造假，比如336马力说成380马力；
3、拼装事故车，目前卡友对于很多事故车，拼装车都有一定分辨能力，但是连手续都能造假了，很多卡友根本分辨不出。
当然这种骗术还有很多，根本让人防不胜防，所以大家买二手车还是尽量要在有信誉的公司或者平台，但也要注意核对各种信息，只有证件的信息能和车辆对上，才能下手。比如查看机动车登记书、保险单、营运证、购置税证明、购车发票等。
● 监管标准出台 市场在变好
确实，我国的二手车市场小乱杂，缺乏评估标准，市场中普遍存在车况不透明、车价漫天要等问题。为了保障商用二手车市场的健康发展，2016年10月29日，中国汽车流通协会发布了《二手中型、重型载货车鉴定评估规范》，该规范将于2017年3月1日起开始实施。
该标准从技术上提供了科学的鉴定评估流程和鉴定评估方法，它的发布与实施将有利于提高二手商用车鉴定评估人员的整体技术水平；规范二手商用车评估机构的经营行为、提升管理水平。
这个标准的实施在一定层面上将会在一定程度上保护我们的利益，大家可以安心了吧，而且随着市场的发展越来越多的企业也进入市场。
● 趋于正规 厂家和企业加入市场
车企和经销商也开始进入市场，提供置换和库存车业务，这些企业也包括外企，像斯堪尼亚2017年也将在国内全面开展二手车业务，并且提供买卖、金融支持和售后保障服务。
当然平台现在作为市场上一个或缺的力量，卡车之家也积极参与其中，二手车平台已经重新整合资源开始上线。同时在上海牵手有实力的二手车商合作成立的专门从事商用二手车交易的公司—上海牟卡汽车技术服务有限公司，为有需求的卡友提供专业的线下服务。
● 编后语
2016年随着新版GB1589和921治超，商用车市场迎来了一批换车高潮，很多地区都已经卖断货，据统计单就半挂牵引车2016年就卖出38.80万辆，而实际上货运量没得到明显增长，运力造成浪费，有些新车很可能就要变成二手车，所以在市场还没有明朗的时候，卡友买车还是要量力而行。而且就算是买二手车也要到信誉较好的公司购买，谨防上当。
